War Thunder

[Duke]

Spielt einer War Thunder? (Ground Forces)

Ich zocke seit ein paar Tagen, statt World of Tanks, War Thunder.

Ich zocke fast nur Ground Forces als RB (Realistic Battle) und SB (Simulation Battle). Arcade Battle (AB) finde ich nicht toll. Da kann ich auch WOT zocken.

Ich hatte mich im Mai 2014 mal da angemeldet, fand es auch soweit gut, aber Performance und Bugs haben mich abgehalten weiter zu spielen.
Inzwischen ist die Performance super. Bugs zwar noch vorhanden, aber ich kann mit leben.

Es ist nicht leicht. Im RB hat man nur Verbündete mit einem dezenten blau beschriftet und Gegner garnicht. Was bedeutet das man mit seinen Augen spotten muss, anders als bei WOT.
Im SB muss man sogar die eigenen anhand der Fahrzeuge identifizieren. Hier spielen natürlich immer nur 1vs1 oder 2vs1 Nationen gegeneinander. Also nicht Deutsche vs. Deutsche....denn sonst könnte man natürlich nicht erkennen wer Freund und wer Feind ist.

Auch muss man selber vertikal die Kanone ausrichten und die Entfernung abschätzen. Was es recht anspruchsvoll macht. Ehemalige Panzerfahrer unter euch mögen mir die Laienhafte Sprache verzeihen :D
Fahrphsyik finde ich super. Fühlt sich realistisch an.


Ich hab weniger als 150 Gefechte bisher und fühle mich als totaler Anfänger, auch wenn ich von WOT eine recht gute Basis mitbekommen habe. Fast die selben Panzer, ähnliche Munitionstypen, ähnliche Penetrationsmechanik und auch so Sachen wie flankieren usw. hat man in WOT ja gelernt (hoffentlich). Hitpoints gibts nicht. Der Panzer ist kaputt wenn er kaputt ist oder wenn die Besatzung tot ist bzw. so viele Besatzungsmitglieder ausgefallen sind, daß man ihn nicht mehr ordentlich bedienen kann.

Ich hab mal eine Runde (Replay) aufgenommen, wie ich es fahre. Man sieht das ich ein Noob bin und kaum was treffe und auch nicht die beste SA habe. Auch sind die Karten so groß das man mitunter minutenlang umher fährt und niemanden trifft (wenn man flankieren will). Beim zweiten Einstieg hab ich mir auch direkt mal den Kommander ausgenockt^^ Bin voll vor einen dicken Baum gefahren :shy:

Es hat seine Schwächen - aber ich denke vorerst wird es WOT bei mir ablösen. Ich bin unter Duke49th zu finden.

Ich fahre übrigens ein "Stug III Ausführung F". Die hässliche Bemalung hab ich wieder entfernt...die war auch viel zu grell...das war mehr Signalfarbe als Tarnfarbe :D


https://www.youtube.com/watch?v=fz9UPNy4Bz0

[SirToby]

Physik ist nicht so schlecht. Aber da der Simulationsmodus bei den Fliegern eingedampft wurde und nie richtig funktioniert hat... Ich hab's nicht mehr installiert.

[Fieters]

Simulationsmodus sollte es geben bei planes o.O Er war mal nur zu test zwecken da, wurde dann entfernt, gefixt und sollte jetzt wieder da sein o.O
https://www.youtube.com/watch?v=_vAu64wgZxg

[Duke]

Natürlich gibts Simulationsmodus für Flieger...!? Um genau zu sein gibts nen exklusiven Modus nur für Flieger :D Panzerfahrer müssen gemischt fahren...

Btw...Raptr in Verbindung mit einer AMD Graka - genial...ich nehme mit ganzen 25 Mbit auf und es kostet mich 0 fps in der Performance :O Selbst streamen auf Twitch kostet null performance..ich bin begeistert...:) :daumen:

P.s.: Link - http://www.twitch.tv/duke_49th
Und nein..ich verdiene damit nix^^ Ist nur zum Spaß und zum Testen :)

[SirToby]

Naja, es gab ihn mal und vor kurzem wurde er eingestellt. Jetzt gibt es ihn nur noch in Form von Events- oder ist das auch schon wieder Schnee von gestern? Vielleicht gibt's ihn ja jetzt wieder...

Die Deutschen sind da der letzte Witz. Nachdem mich ein russischer Doppeldecker im Energy Fight in der He112 abgezogen hat (der zieht im LEAD Pursuit in einer Aufwärtsschraube hinter mir her- ja ne, is klar), habe ich mir meinen Reim auf den Realismus dort gemacht. Nach dem etwas unausgewogenen Battle Rating der Deutschen spielt die keiner mehr was dazu geführt hat, dass allen anderen Nationen im Sim-Modus die Gegner ausgingen.
Mittlerweile habe ich einen Trackie, könnte es also nochmal probieren.
Damals haben die Reparaturkosten das Einkommen überstiegen, ich habe nur mit den Ami- Fliegern überhaupt mal plus gemacht. Ich hätte also mit den Amis die Reparaturkosten für die eigentlich anvisierten Deutschen cofinanzieren müssen.
Dann habe ich gerechnet, wie lange ich brauche um auf die FW-190 oder P-51 zu kommen und habe mich dazu entschieden, die Zeit in BMS, also eine wirkliche Simulation zu stecken. Es kamen Jahre bei raus und ich hätte Echtgeld investieren müssen, sogar einiges. Da sind halt viele WWII- Cracks unterwegs und wenn man das Spiel (bewusst: Das Spiel, nicht die Flugzeuge) nicht kennt, macht man echt nur Miese. Meine Dogfights in BMS waren so je nach Gegner meist 1:1 im gesamten Schnitt gegen Humans, in WarThunder ging das eher gegen 15:1, 20:1... Fliegen kann ich wohl, aber gegen die russischen Super-UFO-Doppeldecker war da kein Kraut gewachsen. Nicht mal Boom-n-Zoom. In Janes WWII war ich doch sogar ohne Labels recht gut, aber in WarThunder habe ich nie auch nur ansatzweise Land gesehen.
Teilweise habe ich Arcade gezockt um den Sim-Modus quer zu finanzieren. MouseAim ist aber nicht meins.
Die Karten sind eigentlich auch zu klein für eine Flugsimulation.

Ich glaube, der Panzermodus ist ganz cool.

[Duke]

Naja....wie gesagt. Ich fliege dort nicht. Warum auch? Ich hab IL-2 mit HSFX Mod. Da hab ich immer besseres Teamplay durch KI Kameraden als fremde Spieler^^

Mich interessieren nur Panzer wirklich. Da es abseits von Steel Beasts wohl das einzige ist was einer Simulation gleich kommt.

[Duke]

Hihi...seit ich jetzt ungeniert Aufnehmen kann...hab ich direkt mal ein paar Videos gemacht. Unkommentiert...habs einfach mitgeschnitten während ich zocke. Aaaalerdings...kostet schon ein paar fps...aber passt..alles über 25fps ist flüssig.


https://www.youtube.com/watch?v=1lyNNhXwBUo&list=PLibsGmjugE74s_8cGIjIGxBNRcNtvdiJr

[Duke]

Ein nettes update, wie ich finde :)

War Thunder kündigt ein neues großes Update an:
1.70.1945 "Weapons of Victory"! Neue Flugzeuge:​

USA: AD-2 Skyraider (http://warthunder.com/de/devblog/current/5), P-51D-10 (http://warthunder.com/de/news/1496-artikelserie-weapons-of-victory-p-51d-daddy-s-girl-de), P-51, P-47M-1-RE
UdSSR: Golovachevs Yak-9M (http://warthunder.com/de/news/1444-artikelserie-weapons-of-victory-golovachevs-yak-9m-de), IL-28 (Cockpit), Yak-9T und Yak-9K (neue Modelle), IL-2 1942 (http://warthunder.com/de/devblog/current/11) (neues Modell), Il-2-37 (http://warthunder.com/de/devblog/current/11), IL-2M 1943 (http://warthunder.com/de/devblog/current/11), Dolgushins La-7 (http://warthunder.com/de/news/1384-artikelserie-weapons-of-victory-oberstleutnant-dolgushins-la-7-wei%C3%9Fe-93-de)​
Deutschland: Ar 234 C3 (http://warthunder.com/de/devblog/current/9), Hs 129 (Cockpit), Bf 109B-1 (http://warthunder.com/de/devblog/current/18)
Großbritannien: FireFly F.Mk.I (http://warthunder.com/de/devblog/current/19), FireFly F.Mk.V (http://warthunder.com/de/devblog/current/19), Seafire Mk.XVII (http://warthunder.com/de/devblog/current/16), Seafire FR.47 (http://warthunder.com/de/devblog/current/13), Sea Fury FB.11 (http://warthunder.com/de/devblog/current/13), Attacker FB.1 (http://warthunder.com/de/devblog/current/15), Canberra (Cockpit), Sea Gladiator Mk.1, Hurricane Mk1 /L (neues Modell), Sea Hurricane Mk.Ib (http://warthunder.com/de/devblog/current/16), Sea Hurricane Mk.Ic (http://warthunder.com/de/devblog/current/16), Plagis’s Spitfire LF. Mk.IX (http://warthunder.com/de/news/1411-artikelserie-weapons-of-victory-plagis-spitfire-mk-ixc-de), Prendergasts Spitfire FR.MK.XIVe
Japan: J2M2 (http://warthunder.com/de/devblog/current/22), Ki-21-1a (http://warthunder.com/de/devblog/current/7)

Neue Landfahrzeuge:

USA: M2A2 (http://warthunder.com/de/devblog/current/18), 75mm M3 GMC (http://warthunder.com/de/devblog/current/7), M18 GMC (http://warthunder.com/en/devblog/current/760), T95 (http://warthunder.com/de/devblog/current/10), Т28 (http://warthunder.com/de/devblog/current/10), М10 GMC (http://warthunder.com/de/devblog/current/15), М36 (http://warthunder.com/de/devblog/current/15), M18 “Black Cat” (http://warthunder.com/de/devblog/current/2), M5A1 5th arm.div., Rocket Launcher T34 (Calliope) (http://warthunder.com/de/devblog/current/17)
Deutschland: StuH 42G (http://warthunder.com/de/devblog/current/5)
UdSSR: 4M GAZ-AAA (http://warthunder.com/de/devblog/current/18), SU-57, SU-122-54 (http://warthunder.com/de/devblog/current/22), Т-34-85E (http://warthunder.com/de/news/1510-artikelserie-weapons-of-victory-t-34-85-e-de), Т-34E STZ (http://warthunder.com/de/news/1428-artikelserie-weapons-of-victory-t-34-lidice-de), IS-2 Avenger (http://warthunder.com/de/news/1451-artikelserie-weapons-of-victory-js-2-rache-f%C3%BCr-meinen-heldenhaften-bruder-de), SU-76М of 5th Guards Cossack Cavalry Corps.

Neue Karten und Schauplätze:

Berlin (http://warthunder.com/de/devblog/current/12): Verfügbare Spieltypen: Vorherrschaft, Schlacht, Eroberung.
Normandy (http://warthunder.com/de/devblog/current/8): Verfügbare Spieltypen: Vorherrschaft, Schlacht, Durchbruch, Eroberung.
Hürtgenwald (http://warthunder.com/de/devblog/current/3): Verfügbare Spieltypen: Vorherrschaft, Schlacht, Eroberung.

Änderungen an den Karten für die Landstreitkräfte:

Polen:

Eine Felsvorsprung wurde dem nordöstlichen Gebiet des Sees hinzugefügt.
Kleinere Balance-Verbesserungen.


Mosdok:

Viele Änderungen wurden auf diesem Schauplatz realisiert. Zur Verbesserung des Spielflusses und der Balance wurden neue Hügel und Deckungen hinzugefügt.
Das Flussbett wurde überarbeitet.


Osteuropa:

Der Straßenverlauf im östlichen Stadteil wurde geändert.


Festung am Weißen Felsen:

Neue Hügel und Deckungen wurden hinzugefügt, um die Komplexität der Schusswechsel im Osten der Festung zu erhöhen. Der einseitige Vorteil für eines der beiden Teams auf dieser Karte wurde entfernt.


Karelien:

Viele Änderungen, dazu gehören: Erhöhung des Steinschutzes hinweg vom westlichen Einstiegspunkt, weitere Eingänge zum mittleren Punkt, Änderungen an der Straße durch die Bergschlucht.
Dem zentralen Eroberungspunkt wurde eine Heckenschützen-Position hinzugefügt.



Belohnungen:

Das System, das nach der Schlacht Trophäen zuweist, wurde geändert. Nun werden Spieler eine aktive Trophäe erhalten, die sie mit einem zufälligen Gegenstand belohnt:

Trophäen können nicht nur Silver Lions, sondern auch Modifikationen für Fahrzeuge inklusive Premium-Modifikationen erhalten (Talismane und Ersatz-Gutscheine). Sie können auch Rabatte auf Premium-Fahrzeuge enthalten.
Premium-Modifikationen werden für Fahrzeuge der Nation vergeben, die in der Schlacht eingesetzt wurden.
Modifikationen werden für Fahrzeuge vergeben, die in der Schlacht eingesetzt wurden. after.



Benutzeroberfläche:

Die Oberfläche für die täglichen Belohnungen wurde geändert.
Die Darstellung der Informationen bezüglich des angerichteten Schadens an feindlichen Landfahrzeugen wurde geändert.

Änderungen an den Schadensmodellen:

Ein neues, komplexeres und detaillierteres Schadens-Kalkulationsmodell (http://warthunder.com/de/devblog/current/20) für Flugzeuge wurde hinzugefügt. Das neue System wird die Auswirkungen unterschiedlicher Schadenstypen nun realistischer berücksichtigen.
Verbesserte Mechaniken für Notlandungen (http://warthunder.com/de/devblog/current/14) wurden hinzugefügt.
Möglichkeit hinzugefügt, auch für Flugzeuge die Röntgenansicht in Luftschlachten zu aktivieren.
Fehler bezüglich der Panzerung des Beaufighter Mk 6c/X/21 und der Spitfire Mk 5b/c wurden korrigiert.

Munition:

Die Durchschlagsmechaniken für panzerbrechende und Hartkerngeschosse wurden geändert. Die Durchschlagsleistung aller Granaten wird nun mit einer einzigen Methode berechnet: Nahezu alle Granaten dieser Art können nun stärkere, nicht-angewinkelte Panzerung als vorher durchschlagen, während sie deutlich weniger effektiv gegen angewinkelte Panzerung sind. Panzerbrechende Projektile (jeglicher Art) zeigen nun die schlechteste Durchschlagsleistung gegenüber angewinkelter Panzerung.
Informationen über die Durchschlagsleistung von Granaten bei unterschiedlichen Panzerungswinkeln wurden unterhalb der Detailkarte zum Geschoss hinzugefügt.
Die Zeit, die es dauert, bis ein Brand in einem Treibstofftank eine Explosion verursacht, wurde geändert. Nun muss mindestens eine bestimmte Zeit vergehen (10-15 Sek.) bevor Munition oder Treibstoff durch Feuer in anderen Modulen explodieren kann. Nach Ablauf dieser Zeit ist die Wahrscheinlichkeit einer Explosion allerdings höher als in 1.47.
Alle Hochexplosivgranaten, die in der Realität über keine Leuchtspur verfügten, zeigen auch im Spiel keinen Leuchtspureffekt mehr.
Die Mündungsgeschwindigkeit der panzerbrechenden 9,0-cm-Granate für die Geschütze M36 und M3A1 wurde auf 912 m/s geändert.
Die Mündungsgeschwindigkeit von panzerbrechenden Granaten für deutsche 7,5-cm-Geschütze mit 43, 48 oder 46 Kaliberlängen wurde geändert. Die maximale Mündungsgeschwindigkeit wird nun von der PaK 40 (Marder III) erreicht.
Der visuelle Effekt von Treffern auf den Boden und auf Fahrzeuge mit Geschossen normalen Kalibers wurde reduziert.
Die Ahnazhl der RS-132-Raketen auf der IL-2 (1941), IL-2 (1942) und IL-2M (1943) wurde korrigiert.
Die Munitionsauswahl für offensive und defensive Bewaffnung auf TBF-1c und Avenger Mk I wurde korrigiert.
Die Munitionsauswahl für offensive Bewaffnung auf der Ju 87 B-2 und Ju 87 R-2 wurde korrigiert.
Die Auswahl offensiver Bewaffnung für die F8F-1 wurde korrigiert.
Probleme beim Verklemmen durch Überhitzung der standardmäßigen Hispano Mk.V wurden korrigiert.
Die Munitionsauswahl für offensive Maschinengewehrbewaffnung UBS der LaGG-3-34 wurde korrigiert.

Änderungen und Korrekturen an den Landstreitkräften:

Die Stärke der oberen Frontpanzerung des M4A3E2 mit 7,5-cm und 7,6-cm-Geschützen wurde von 25,4 mm (1 inch) auf 63,5 mm (2.5 inch) korrigiert.
Die Munitionszuladung des Pz.III N wurde von 56 auf 64 Granaten geändert.
Die Drehgeschwindigkeit des Turms des Tiger I Ausf. H1 wurde von 7.5°/s auf 12°/s geändert. Für die Ausf. E wurde die Geschwindigkeit von 7.5°/s auf 14°/s geändert.
Verschiedene Charakteristiken des T-35 wurden aktualisiert: Die stärkte der Panzerplatten, die Gesamtmasse des Fahrzeugs und die Drehgeschwindigkeit des Hauptturms wurden korrigiert (entsprechend einem Fehlerbericht von Nikon_D3x).
Die Munitionszuladung für die Selbstfahrlafetten ISU-122, ISU-122S und alle Modifikationen des T-54 wurden geändert.
Die Zeit zum Wechseln der Magazine des Flugabwehrfahrzeugs M16 wurde auf 14 Sekunden geändert.
Ein Fehler auf Multiturm-Fahrzeugen wurde korrigiert, der das fortlaufende Drehen der Türme ermöglichte, obwohl die Antriebsmechanismen zerstört wurden.
Die Munitionszuladung des M41A1 wurde von 57 auf 65 Schuss korrigiert.
Die Motorleistung und Drehzahl des Ferdinant und Pz.Bfw. VI (P) wurde korrigiert. Die Motorleistung ist nun 530 PS bei 2600 U/min. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 30 km/h.
Die Hartkerngranate ZBM-8 wurde er Munition des T-54 1949 hinzugefügt.
Die Hartkerngranate ZBM-8 und die Hohlladungsgranate ZBK-5 wurde der Munition des T-54 1951 hinzugefügt. Die Kampfeinstufung dieser Fahrzeuge wird nach Update 1.70 angepasst.
Die Hohlladungsgranate M431 wurde der Munition des M47 hinzugefügt.
Die panzerbrechende Granate M82 wurde der Munition des M26E1 und T32 hinzugefügt.
Die Feuergeschwindigkeit des 12-cm-M58-Geschützes wurde von 3,6 auf 4,0 Schuss pro Minute korrigiert.
Ein Fehler wurde behoben, durch den sowjetischen Panzer mit DT-Maschinengewehren ohne Munition in die Schlacht eingestiegen sind.

Änderungen und Korrekturen an den Flugzeugen​:

Ein eigener Forschungsast für britische Marineflugzeuge wurde hinzugefügt.
Alle Nimrods wurden zum Marineflugzeug-Ast bewegt. Die Nimrod Mk.II ist, erneut, für alle Spieler zur Erforschung verfügbar.
Die Anti-G-Anzug-Modifikation für die Flugzeuge F-82E, F8F-1 und F8F-1B wurde hinzugefügt.
Die Lokalisation der IL-2M mit gepfeilten Flügeln wurde auf IL-2M Typ 3 geändert.
Die Lokalisation der Canberra B Mk 2 und Canberra B(i) Mk 6 wurde geändert.
Eine spezifische Testflug-Mission für britische Marineflugzeuge wurde hinzugefügt.

Neue Tarnanstriche für Flugzeuge:

A-20G-25 - “Skonk Works”, Flugzeug-Seriennummer 43-10213, 410th Bombardment Group, 647th Bombardment Squadron, Mai 1944. Tarnanstrich von Yaroslav “brodyaga_enot" Dzyuin.
B-17G - “Man O War II", Flugzeug-Seriennummer 42-38083, 322nd Bombardment Squadron, 91st Bombardment Group, Summer 1944. Nasenbemalung von Tony Starcer. Tarnanstrich von Andrea Rolandi "Cambridge79".
P-51D-30 - "Dooleybird", eine Mustang IV - KM272, geflogen von F./Lt. A.S. Dooley, No. 19 Squadron, RAF, 1945. Tarnanstrich von Michael "__StrafeMike__" Ioannides.
Ki-200 - "Prototyp #403, wie er kurz nach der Eroberung durch US-Truppen aussah. Tarnanstrich von John "Sick2day" Hermance.
Ki-84 ko - Tarnanstrich mit Insignien der 22. Sentai, Philippinen, Herbst 1944. Angenommener Dschungel-Tarnanstrich. Tarnanstrich von Pierre Blancart "Petranera".

Neue Tarnanstriche für Landfahrzeuge


Neue Tarnanstriche wurden für die meisten US-Landfahrzeuge hinzugefügt.

Abzeichen:

Neue Abzeichen für Flugzeuge: (http://warthunder.com/de/devblog/current/4)

Nasenbemalung, No. 30 Squadron RAAF, Papua-Neuguinea, 1943
"Eat-Em-Alive" Emblem, No. 30 Squadron RAAF
No. 77 Squadron RAAF P-40, Nasenbemalung
Royal Australian Air Force Kokarde, 1942-1946
"Lynx" Emblem des No. 416 Squadron RCAF
"The Fiery Queen" Pin-up, No. 425 (Alouette) Squadron RCAF
Royal Canadian Air Force Kokarde, 1946-1965
"African Mask", Fighter (Pursuit) Group III/6, 5th Squadron Emblem, Pierre le Gloan
"Mosquito" Emblem des Portuguese 1st Expeditionary Fighter Squadron, Azoren, 1941
"Penguin" Emblem des 5./St.G 2, 1940
Emblem der 150a Squadriglia, 2° Gruppo
Emblem der 278a Squadriglia, 132° Gruppo Autonomo A.S.
Emblem der 377a Squadriglia Autonoma
Brazilian Air Force Kokarde
Indonesian Air Force Kokarde
Iranian Air Force Kokarde
Pakistan Air Force Kokarde
Portuguese Air Force Kokarde
Royal Thai Airforce Kokarde 1941-1945
South African Air Force Kokarde
Emblem des No. 193 Squadron RAF
"Braying Donkey" Emblem, No. 37 Squadron RAF, Ägypten 1942
Emblem des No. 609 Squadron RAF
Emblem des No. 80 Squadron RAF
Emblem des No. 804 Naval Air Squadron, Fleet Air Arm der Royal Navy
"Shangri-La", Don Gentiles P-51B, 336th Fighter Squadron, 4th Fighter Group
Emblem des 68th Fighter Interceptor Squadron
Emblem der 1st Pursuit Group der AVG (American Volunteer Group)
Insignein des Strike Fighter Squadron 11 (VFA-11), "The Red Rippers"
Persönliches Emblem von Maj. Vyacheslav Sirotin, 17th IAP





Neue Abzeichen für Landstreitkräfte: (http://warthunder.com/de/devblog/current/4)

M18 Hellcat, "Black Cat" Emblem
"Месть за брата героя" (Rache für den heldenhaften Bruder) Text
"Major Jim" Text, 1st Armored Division
"Blondie" Text
Emblem des '66th Armoured Regiment'
Emblem des '33rd Armored Regiment'
"Lidice" Text
Emblem des ‘División Mecanizada Brunete n.° 1’
Emblem des ‘1er régiment de chasseurs à cheval’
Emblem der ‘Egyptian 4th Tank Division’
‘Kangaroo’ Emblem, wie es von australischen Truppen auf Beutefahrzeugen angebracht wurde
Emblem des ‘3e régiment de chasseurs d'Afrique’
"Chwat" Text
Emblem "Devils Head" des 31st Panzer Regiment, 5th Panzer Division
Emblem der ‘10th Panzer Division’
Emblem der ‘21st Panzer Division’
Emblem des ‘507th Heavy Panzer Battalion’
"864" (Zahl, Panzer)
"5100" (Zahl, Panzer)
"Tadeusz" Text
Emblem derCanadian 5th Armoured Division
Text "K230"
5 Guards Cavalry Corps, Markierungen für die SU-76M



Änderungen an den Flugmodellen:

F6F3 - Funktionsweise des Antriebssystems (Motor-Propeller-System) wurde geändert (die Beschleunigungsleistung beim Start wurde verbessert), die geometrischen Parameter der Flügel wurden verbessert, die Versteifungswirkung auf die Steuerflächen bei hohen Geschwindigkeiten wurde verbessert, die Stabilität im Sturzflug wurde verbessert.
B5N2 - Die Steuerbarkeit bei hohen Geschwindigkeiten wurde verbessert, sowie die Stabilität während des Abwurfs von Bomben und Torpedos. Die automatische Motorsteuerung wurde verbessert.
TBF-1C - Funktionsweise des Antriebssystems (Motor-Propeller-System) wurde geändert. Die Geometrie der Steuerflächen wurde verfeinert (Steuerbarkeit verbessert). Die Stabilität bei Manövern auf hoher Geschwindigkeit wurde verbessert (die Tendenz der Nase, nach oben zu nicken, wurde reduziert).
La-5F/FN - Die automatische Motorsteuerung wurde verbessert. Die Auswirkung der Versteifung durch hohe Geschwindigkeit auf die Steuerflächen wurde verbessert. Das'Verklemmen' des Höhenruders wurde minimiert, wenn auf niedriger Geschwindigkeit im Modus Maussteuerung manövriert wurde. Die allgemeine Manövrierbarkeit und Steuarbarkeit in diesem Modus wurde verbessert.
I-15 (all) - Flugmodelle wurden aktualisiert (neue Einstellungen wurden für diese Flugzeuge hinzugefügt).
Gladiator Mk.II (alle) - Flugmodelle wurden aktualisiert (neue Einstellungen wurden für diese Flugzeuge hinzugefügt). Funktionsweise des Antriebssystems (Motor-Propeller-System) wurde überarbeitet. Der Flügelkasten wurde neu berechnet. Die Leistung während des Starts und des Landens wurde verbessert.
Fairey Swordfish Mk I - Flugmodell wurden aktualisiert (neue Einstellungen wurden für diese Flugzeuge hinzugefügt). Funktionsweise des Antriebssystems (Motor-Propeller-System) wurde überarbeitet. Der Flügelkasten wurde neu berechnet. Die Stabilität während des Torpedoabwurfs wurde verbessert.
Ki-43-3 otsu - Die Temperatursteuerung des Motors wurde korrigiert. Die Überhitzungstemperatur ist nun 230°C.
F4U-1 (alle) - Fehler in der Motorfunktion wurde korrigiert. Die Beschleunigungsleistung während des Starts wurde verbessert. Die Stabilität während des vertikalen Sturzflugs und in Manövern auf geringen Geschwindigkeiten wurde verbessert.
PBY-5/5a, H6K4 - Ein Fehler wurde korrigiert, der zu einer unkontrollierbaren Drehung mit stetig wachsender Winkelgeschwindigkeit führte, nachdem die Bomben abgeworfen wurden. Dieses Verhalten hat schließlich zur Zerstörung des Flugzeugs geführt.
He-111 (all) - Ein Fehler wurde behoben, durch den die Motoren beschädigt werden konnten, wenn sie an- und ausgeschaltet wurden.
Ki-84 (all) - Ein Fehler wurde behoben, der zu einem Abfall der maximalen Motorleistung auf Meereshöhe führte.
A-26 - Ein Fehler wurde behoben, der zu einer Unfähigkeit der Verwendung von WEP/Notleistung führte.
Hs-129 - Ein Fehler wurde behoben, durch den es unmöglich war, den Motor bei Geschwindigkeiten unter 170 km/h in der Luft zu starten.
Ju-87 D-5 - Ein Fehler wurde behoben, der dazu führte, dass sich die Motoren während einer Arcade-Schlacht zufällig ausschalteten.
Typhoons ‘Mk 1a’ and ‘Mk 1b’ - Flugmodelle wurden aktualisiert. Beide Flugzeuge wurden nun so eingestellt, dass sie über eine Napier Sabre II verfügen (maximaler Ladedruck +7psi, bis zu 2065 HP).
Typhoon Mk 1b\late - Flugmodelle wurden aktualisiert. Beide Flugzeuge wurden nun so eingestellt, dass sie über eine Napier Sabre IIa verfügen (maximaler Ladedruck +9psi, bis zu 2235 HP).
Hurricane MK.I - Flugmodell wurde aktualisiert, Geometrie verbessert, die Balance der aerodynamischen Charakteristika verbessert. Die Logik der Propeller-Umdrehungssteuerung während automatischer Motorsteuerung wurde verbessert. Individuelle Sektionen des Flügels und des Hecks wurden überarbeitet. Der Motor ist nun besser angepasst und die Überhitzungskalkulationen wurden verbessert. Die Einschränkungen bei der Verwendung von Kampf- und Landeklappen wurde überarbeitet.
Sea Hurricane MK.I C - Flugmodell entsprechend des Datenblatts (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/235942-sea-hurricane-mkic/) angepasst.
Sea Hurricane MK.I B - Flugmodell entsprechend des Datenblatts (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/235941-sea-hurricane-mkib/) angepasst.
Mustang MK.IA - Flugmodell wurde aktualisiert, Geometrie verbessert, die Balance der aerodynamischen Charakteristika verbessert. Die Logik der Propeller-Umdrehungssteuerung während automatischer Motorsteuerung wurde verbessert. Individuelle Sektionen des Flügels und des Hecks wurden überarbeitet. Der Motor ist nun besser angepasst und die Überhitzungskalkulationen wurden verbessert. Die Einschränkungen bei der Verwendung von Kampf- und Landeklappen wurde überarbeitet.
Yak (alle) - Die Überhitzung des Motors auf niedriger Drehzahl während sich das Flugzeug im Stillstand auf dem Boden befindet wurde korrigiert
Spitfire (all) - Flugmodell wurde aktualisiert, Geometrie verbessert, die Balance der aerodynamischen Charakteristika verbessert. Temperatursteuerung wurde verbessert. Die Logik der Propeller-Umdrehungssteuerung während automatischer Motorsteuerung wurde verbessert.
F8F-1/1B - Die Funktionsweise des Motors wurde verbessert. 100% Motorschub entspricht nun “militärischer” Leistung (53.5 Hg im ersten Gang des Kompressors (Dauer: 5 Minuten). Geometrie verbessert, die Balance der aerodynamischen Charakteristika verbessert.
P-47M - Flugmodell entsprechend dem folgenden Datenblatt aktualisiert: data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/234553-republic-p-47m/).
Yak-9M - Flugmodell entsprechend dem folgenden Datenblatt aktualisiert: data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/235707-yak-9m/).
Ki-21-1Ko - Flugmodell entsprechend dem folgenden Datenblatt aktualisiert: data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/234534-ki-21-1-ko/).
J2M2 - Flugmodell entsprechend dem folgenden Datenblatt aktualisiert: data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/234529-j2m2/).
IL-2M-37 - Flugmodell entsprechend dem folgenden Datenblatt aktualisiert: data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/234784-il-2m-ns-37/).
IL-2M-1943 - Flugmodell entsprechend dem folgenden Datenblatt aktualisiert: data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/234556-il-2m-1943/).
AD-2 - Flugmodell entsprechend dem folgenden Datenblatt aktualisiert: data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/234546-douglas-ad-2/).
Fairey Firefly Mk.1 - Flugmodell entsprechend dem folgenden Datenblatt aktualisiert: data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/235721-fairey-firefly-f-mki/).
Fairey Firefly FR. Mk.V - Flugmodell entsprechend dem folgenden Datenblatt aktualisiert: data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/235708-fairey-firefly-frmkv/).
Bf-109-B - Flugmodell entsprechend dem folgenden Datenblatt aktualisiert: data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/235734-messerschmitt-bf109b/).
Seafire Mk XVIII - Flugmodell entsprechend dem folgenden Datenblatt aktualisiert: data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/235736-seafire-fr-mk47/#entry4537392).
Seafire Mk 47 - Flugmodell entsprechend dem folgenden Datenblatt aktualisiert: data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/235736-seafire-fr-mk47/).

Soundeffekte:

Sounds für die Panzer-Maschinengewehre M1919A4 wurden aktualisiert.
Sounds für die Maschinengewehre Degtyaryov (DT) für Panzer wurden aktualisiert.
Das Öffnen und Opening and closing the cockpit while flying results in a more noticeable sound difference.

[Duke]

Sieht interessant aus. Player vs. Environment würde mich interessieren, aber ein hitpointbasiertes System macht mich nach WoT nicht wirklich an.

Einen Hardcore-Mode mit "Treffer und du bist tot" würde ich mal begrüßen...

Na dann komm zu War Thunder :D Das zocke ich auch. Inzwischen mehr als WOT. Gibts kein Hitpoint System. Besatzung, Module, Munilager, Motor/Treibstoff usw. Du glaubst aber garnicht wie sehr das frusten kann, wenn man mehrmals hintereinander 1-shot Opfer ist. Vor allem sehr gerne im Stug oder Jagdpanzer IV...drei Besatzungsmitglieder hintereinander sitzend. Triffste richtig, tot. Munilager->tot. Kann man sogar beeinflussen in dem man nur das minimum an Muni mitnimmt. Ist dahingehende deutlich realistischer als WOT. Ich zocke da nur Realismus- und Simulationsmodus
Aber eben entsprechend schwer...weil man so oft nach einem Treffer bereits tot ist.
In War Thunder heisse ich ebenfalls Duke49th.

https://warthunder.com/de

[SirToby]

Hmm. Hatte ich sogar auf der Platte, bis mich ein russischer Doppeldecker im Energy fight mit der He-112 geschlagen hat. Die Sau hat mich in ca. 10000ft Höhe im Climb aufgeraucht. Ja ne, is klar. Aus dem Zoom-n-Climb in Baumwipfelhöhe steigt der hinter mir her.
Der besondere Charme an BMS u.ä. Spielen liegt daran, dass es unglaublich ehrlich ist. Bist du tot, weißt du auch gleich warum. Fehler rächen sich sofort, Training lohnt sich aber auch direkt.
Was mich in War Thunder Ground Forces gefrustet hat, waren 15 Treffer auf einen T-34, die keinerlei Schaden verursacht haben nur damit der mich in einem Schuss aufgeraucht hat. Regelmäßig. Meine Trefferquote war super, die Quote kassierte Treffer gegen ausgeteilte Treffer war ungefähr 1:10, Kill rate... Nich so viel.
Also "ein Treffer und du bist tot" gilt dort nur, wenn du die deutsche Linie fährst und einen bekommst. Austeilen kannst du viele, interessiert bloß die Russen nicht.
Problem von WarThunder ist das überzogene BattleRating von den Russen, deswegen will auch keiner die deutsche Linie spielen. Und den Simulatormodus der Air Forces haben sie ja komplett verhunzt, deswegen hatte ich es eigentlich. War für mich auch nicht mehr profitabel- ich hätte Echtgeld beischießen müssen, damit ich ein Tier II Flugzeug fliegen kann.
Mein Username dort war und ist wohl immer noch MayorRahn.

Was sehr schade ist: Die Anhänger des Air Force Simulator Mode betrachten sich als sehr elitär. Ich bin der Größte, und wenn du es nicht kannst, dann hast du halt Pech gehabt.
Wenn ich bei BMS was nicht weiß, kann ich mir ein Tutorial auf Youtube anschauen oder jemanden fragen, ohne dass ich als Idiot dastehe. Bei War Thunder bist du gleich der Noob, der es nicht besser verdient hat. Ein großer Teil der Community hat die Nase sehr weit oben- du kannst dir kein TrackIR leisten, also bist du nicht würdig, ihre "Simulation" zu spielen.
Bei Falcon Online und in manchen Staffeln gibt es ähnliche Tendenzen- aber im Allgemeinen gibt es bei BMS eine sehr hilfreiche Community. Bei WarThunder ist das anders.

"Simulator" ist eigentlich eine steile Aussage, zumindest was Air Forces angeht. Ground Forces ist da schon besser, aber irgendwie finde ich da eine starke Verschiebung zugunsten der Heimatnation des Entwicklers :wie:

[Duke]

Ist doch nich wahr :D Ich fahre primär Deutsche, bisschen Amis und die Russen garnicht. Ich 1-shot'te Gegner regelmässig. Vor allem im Tiger und im JgPanzer 4/ Stug ;) Und am Tiger/JgPanzer 4, angewinkelt, bounced auch regelmässig Zeugs.

Is wie in WOT - muss man lernen wo man hin schiessen muss und wie man stehen muss. ;) Russen sind oft gut angewinkelt, von Haus aus. Da bounced man oft. Vor allem im niedrigeren Tier.

T34 ist aber auch wirklich gut.

Ich finde die Leute übrigens durchaus nett, wenn man fragt. Hab am Anfang öfter Tipps bekommen. Natürlich gibts auch Ärsche...ganz klar. Aber ich finde im Gegensatz zu WOT geht es einigermaßen. Ich fliege aber kaum. Ich fahre fast nur Panzer.

Die Amis fand ich derletzt übrigens tendentiell eher OP. Wurde aber auch relativiert mit den letzten Patches.


https://www.youtube.com/watch?v=mAU04kv2pbM

[Duke]

Ich hab mal die Beiträge in den War Thunder Thread geschubst...

[SirToby]

Hmm. Im Simulator Mode kann man sich eigentlich nicht wirklich aussuchen WO man den Gegner trifft- treffen allein ist schwer genug.

Wahrscheinlich spiele ich einfach Amis und gut ist. In WoT braucht man Deutsche auch nicht anfangen. Es ist eigentlich logisch- in höheren Stufen gibt es schlichtweg keine deutschen Entwicklungen, weil Deutschland ja keine Rüstungsgüter bauen oder entwickeln durfte. Bis zum Koreakrieg- dort enden sowohl WoT als auch WT zeitlich.
Außerdem ist in WoT das BR sehr stark zugunsten der Russen verschoben, so dass man als Neuling wohl nicht wie ich es gemacht habe mit den Deutschen starten sollte.

Habe es gestern wahrhaftig noch mal draufgezogen. Simulator Battles sind ja tot :wooha:
Gibt's nur noch als Event. War abzusehen, wenn man als elitärer Haufen keine Newbies haben will. Es fängt keiner der Arcade- Gruppe im Simulatormodus an, wenn man sich von Seiten der Simulatorfans so herablassend über Arcade und RB- Spieler äußert ("Clicker", "Mouse-Aimer").
Wahrscheinlich ist es ganz gut, den Modus auf Eis zu legen und diesen Haufen nach IL2:BoS abzuschieben, um dann von vorn anzufangen. Gestorben ist der Modus letztendlich an der Community selbst, die eine Hardcore-Flightsim draus machen wollte ohne nennenswerte Hilfen für Neueinsteiger zuzulassen.
So kann man in Ruhe weiter entwickeln und den Modus irgendwann mal neu anfangen.

Gibt's eigentlich jetzt mal vernünftig große Karten für den Sim- Modus oder immer noch nur diese kleinen Popelkarten mit Gefechtsdistanzen ~100m?

[Duke]

Nein Toby. Es kommt darauf an ob einem die Panzer liegen. Bis auf kleine Ausnahmen ist WOT balanced. Das Gerücht das diese oder jene Nation OP oder UP wäre ist eben das - ein Gerücht.

Bei War Thunder verschiebt sich das wohl gelegentlich. Die scheinen das Balancing nicht so toll hin zu bekommen. Als ich vor ein paar Wochen angefangen habe, kam ein Patch und plötzlich waren die Amis total OP...über 85% WR gehabt. Dann gefixt...und nu finde ich die Deutschen wieder tendentiell gut (ausser die ersten paar Panzer..)

Kommt IMMER darauf an ob einem die Panzer liegen oder nicht. Dementsprechend spielt man hier oder da mit besser/schlechter.

Warum sonst komme ich mit Russen in WOT nicht zurecht und habe fast alle Deutschen teils deutlich über 50% ? (ausser Löwe und schnell durchgegrindete.)

Kann ja wohl schlecht daran liegen das die Deutschen so schlecht sind^^ Nicht immer von deiner Performance bei einer bestimmten Nation/Panzer auf alle anderen schliessen.
Ich bleibe in beiden Spielen primär bei den Deutschen...Punkt^^

[SirToby]

Naja. Wenn ich mit der Hellcat vier mal hintereinander im KV-1 stecken bleibe... Nicht bounce, stecken. Ohne angewinkelte Panzerung bei wesentlich über 70 Penetration die der KV-1 als Panzerung hat.
Manchmal bleibe ich sogar in solchen Dingern wie dem Crusader stecken. Und sogar schon auf 10m Entfernung seitlich in einem Hetzer.

WoT hat insgesamt eine deutlich bessere Balance als WT. Ich habe mich in meinem Post oben verschrieben, ich meinte nicht WoT sondern WarThunder mit dem stark verschobenen Battle Rating zugunsten der Russen.
OP ist bei WoT im Moment eigentlich bloß der Cromwell... In WoT habe ich auch eigentlich ausschließlich Deutsche und Amis.
Allerdings muss ich auch dazu sagen: Meine Erfahrungen von WarThunder kommen vom Air Battles Simulator Mode von vor ein bis zwei Jahren. Es kann durchaus sein, dass das jetzt anders ist. Und einen echten "Simulator Mode" bei den Fliegern gab es ja eigentlich nie, so krass wie da manche Kisten verschoben waren. Platzhalter- flightmodels hatten damals viele Flieger (von der Community auch UFO genannt).
Simulator Air Battles sind eh tot, und bei den Ground Forces scheint es ja heutzutage nicht mehr so krass verschoben zu sein.

Das Konzept mit den "Mixed Battles" kann eigentlich auch im Simulator Mode nicht aufgehen. Früher waren die Jagdbomber unter den Panzerbesatzungen gefürchtet weil sie ganze Fahrzeugkolonnen auseinander genommen haben. Da hat sich jeder in den Graben geschmissen. Kann man aber im Spiel nicht so machen, weil sonst keiner mehr Panzer fährt. Der Arcade Modus fängt das ab, RB dürfte mit Abstrichen dort noch Erfolg haben.

[Duke]

Bei WT stört mich das ungemein das überall Flugzeuge mitfliegen können. (Arcade ja immer nur paar Sekunden lang). Ich möchte lieber Panzer fahren und da nervt es ständig von weggebombt zu werden.

Im Simulatormode muss man dann entsprechend auch mit Joystick fliegen. Weswegen ich garkein Flugzeug mitnehme. Ist mir zu aufwendig da gut fliegen zu lernen, nur damit ich im Panzergefecht im Flugzeug fliege. Ist irgendwie schwachsinnig.

Aber die fehlenden Marker machen den Simulatormode für Panzer mitunter am attraktivsten. Da kommts nämlich auf mein Auge an, nicht nur auf meine Reflexe. Ein Punkt der mich in WOT stört. Ich bin erst 35...aber ich merke das ich gegen jüngere schlicht und ergreifend abstinke, was Reflexe anbelangt. Ältere Spieler haben da n och größere Defizite und sind letztlich heillos überfordert.

In WT bin ich in einer Staffel. Das sind wie hier bei uns fast alles ältere...so ab 25 bis hoch Ende 60. Man merkt direkt das man in WT mehr Chancen hat, weil es nicht nur auf Reflexe ankommt.


Naja...ich geh ne Runde fahren^^

[SirToby]

Mal 'ne doofe Frage:

Wie um alles in der Welt zerstört man etwas mit einem M2?

Und warum trete ich mit dem Moped des Grauens gegen einen T34 Mod 1941 an?

[Duke]

Denk daran - es entscheidet das Battle Rating (BR), nicht die Tier Stufe.

M2 hat 1.3 und der T34 41 hat 3.3 - Du kommst also nur rein, wenn Du ein Flugzeug oder Panzer in deinen Slots hast, der mind. BR 2.0 hat. Alle Fahr-/Flugzeuge gehen bis BR +1.3. Hast Du also einen anderen Panzer oder Flugzeug im Deck, das 2.0 hat, kann es gut sein das Du in Gefechte bis 3.3 rein kommst. Hängt auch ein bisschen von deiner Charakter-Stufe ab und deinem Skill. Ich (Stufe 20) komme fast nur in +1.0 rein, ausser mit ganz frischen Panzern...da scheint man Welpenschutz zu haben.

Es zählt immer das höchste Fahr-/Flugzeug im Set. Du kannst über den Knopf "Fahrzeugdecks" weitere Fahrzeugdecks anlegen....dann muss man nicht immer umswitchen. Die Mannschaft ist ja immer auf dem selben Slot...da machste also nix kaputt.
Wenn dich also irgendwas in 3.3 hochieht, dann wunderts mich nicht das Du kaum/garnicht durchkommst.

Ansonsten beschwer dich mal nich^^ Der M2 hat auf dem BR die höchste Penetration, neben dem Ami TD^^ Generell sind die Amis in T1 bisschen OP. Hier ist die Balance schlecht.
Die Deutschen kann man bis zum Tiger II bzw. Panther A problemlos alle vorne penetrieren...90° Panzerung sei dank (eher ein Fluch, wenn man selber drin sitzt^^). Die Russen sind da schon schwerer zu knacken, da schon früher mehr angewinkelt.

Versuch immer zu flankieren. Bis auf Berlin kann man das überall wunderbar. Gibt genug suicider die vor stürmen...da hat man alle Zeit der Welt, die Flanke anzufahren. Hat den Vorteil das man die Flanke sauber halten kann und nicht überrascht wird.

Gegen Bomber helfen Bäume/Gebüsche...regungslos stehen bleiben. Auch so...bleib ruhig stehen wenn Du einen auf Distanz siehst...oft übersehen die dich, wenn Du ruhig stehst. Vor allem wenn sie seitlich zu dir fahren. (Die meisten scheinen einen Tunnelblich zu haben und das Fernglas nicht zu nutzen -> Steuerung -> Sichten....unbedingt belegen. Vor allem da es oben am Turm ist. Ich fahre auf weitläufigen Maps sehr viel mit Fernglas Sicht.

Gras und Bäume in den Optionen ganz runter drehen. Ebenfalls Gras in Sniper Ansicht. Sieht nicht so schön aus...aber da viele Ultra Low Quality zocken (und fast alle ohne gras und wenig Bäume), sehen die dich durch Gras&Bäume, wo du sie nicht sehen kannst. Leider...das bekommt Gaijin wohl nicht mehr gebacken das mal zu ändern.
Mehr als Gras&Bäume bringt aber keine Vorteile. Bäume fällt zum Glück auch nicht so auf. Gras hätte ich auch lieber an...aber nuja..es bringt einem massive Nachteile. Alles andere habe ich auf Film-Qualität (also ultra high)

[Duke]

So viel zum Thema Deutsche (Panzer) sind so schlecht. Ist noch nicht mal ein besonders tolles Gefecht. Trotzdem wie gewöhnlich den Gegner voll weggerummst.


https://www.youtube.com/watch?v=P5NF6GZ11SM


Und Steffen und ich hatten auch noch unseren Spaß. Wieder deutsche Panzer :D (Ich 4, er 2 Kills, beste Staffel, 1.&2. Platz)


https://www.youtube.com/watch?v=9GwGeHgB1Q0

[Red Eagle]

Ja schönes gefecht, danke fürs einstellen:lol:

[Duke]

https://www.youtube.com/watch?v=TU2o1pLmSLY

Gute Nach...ähhh..Morgen :O :D

[SirToby]

Ansonsten beschwer dich mal nich^^ Der M2 hat auf dem BR die höchste Penetration, neben dem Ami TD

Wie? Die 12,7mm? Mit der habe ich noch nie jemals einen einzigen Kill eingefahren. Viele Treffer, aber der andere dreht sich immer nur ganz cool rum und ignoriert mich anschließend oder bläst mich kurz weg und wendet sich dann anderen, mehr realen Bedrohungen zu.
Heeresanklopfgerät... Das Teil ist dazu da, den Gegner zu nerven und abzulenken, bis richtige Panzer eintreffen.
Vielleicht kann man damit sogar Funkantennen beschädigen oder Cabriopanzer attackieren.

Aber einen Flieger habe ich damit schon mal getroffen und sogar beschädigt :D

Die P-40 hat ein vernünftiges FM bekommen, mit der kann ich mittlerweile sogar was reißen.

[Duke]

Vielleicht hab ich was übersehen. Aber es gibt doch nur einen M2 oder? Welchen meinst Du denn? Vielleicht reden wir da aneinander vorbei^^

Wir reden doch vom "Medium Tank M2" oder nicht? Der hat 3,7cm.

Wenn Du allerdings den M2A2 meinst (der hat 12,7cm) - ok. Kann mich nicht mehr erinnern. Ich fahre den mal kurz...sonst kann ich dazu nix sagen. Ich bin beim M18 Hellcat - insofern muss ich ja mal was mit gerissen haben...denn hochsterben geht eigentlich nicht in WT...ausser man cappt nur.

[Duke]

Geht doch :D

M242 - 3 kills

https://www.youtube.com/watch?v=0toY454XK2s

Aber die kleien Flunder ist echt mies. Ich verstehe warum Du mit der nix killst. Ich hatte auch mehr Glück als sonstwas.

Dann geh mit ihr cappen bis das nächste Fahrzeug frei ist. Die ZIS-10 oder wie sie heisst, hat mächtig wumms. Ich glaube 110mm Penne auf 100m.

[SirToby]

Ich brauche im Schnitt 10 Treffer, um einen Kill zu haben.

Keine Ahnung, was ich falsch mache. Aber das ist echt frustrierend- ich muss das halbe Magazin reinpumpen, bin aber selbst nach ein oder zwei Treffern kampfunfähig.

[Duke]

Lass uns doch mal ne Runde zusammen fahren :)


Amis sind wahrlich nicht gerade 1-shot Monster :D

Es kommt viel auf die Munition an. APCBC, APB(glaube ich so heisst sie), AP, APHE usw. sind die effektivsten Munitionsarten. Also alles mit "Haube" und normale AP bzw. AP mit HE Sprengkopf (Russen).

HEAT ist so ziemlich die ineffektivste Muni. APCR geht (auf naher und mittlerer Distanz (<1000m)) gut durch gerade Flächen (<30°), macht aber auch relativ wenig Schaden.

Hintergrund ist der:

Geht die Munition durch die Panzerung, splittert sie im Innenraum auf (sieht man meist auch Grafisch dargestellt, in der Hit-Kamera...wobei die nicht 100% korrekt anzeigt). Je nach verwendeter Munition sind das mal mehr, mal weniger Splitter und somit mal mehr, mal weniger Schaden.

Die Russen Muni APHE ist die derbste überhaupt. Sie dringt ein und explodiert dann. 1-shot Monster. APCBC der Deutschen ebenso. Die hat der Panther...darum 1-shot ich die hälfte aller Gegner oder setze sie direkt in Brand (wenn ich den Motorraum treffe) Zum Vergleich: Der Tiger I H hat nur normale AP und die ist direkt nur halb so effektiv..da benötige ich viel häufiger mehrere Schüsse.

APCR hat noch den Nachteil (aber auch andere, teilweise) das sie mitunter einfach eindringt und wieder auf der anderen Seite austritt (wenn hohe Penetrationswerte und geringe Panzerung). Und dann nur das mitnimmt, was auf dem Weg dazwischen liegt.

HEAT ist einfach Schrott. Sie erzeugt so gut wie keine Splitter. Dafür ist sie reichweiten-unabhängig. Aber auch verdammt niedrige Mündungsgeschwindigkeit...man muss sehr hoch zielen. Bei über 60° und bei Schottpanzerung ist sie aber nutzlos.
Ich nutze sie garnicht mehr.

Wenn jemand wenig Muni dabei hat, trifft man zwar theoretisch eines der Ammoracks, aber macht keinen Schaden, weil dieser Platz nicht belegt ist. Gaijin will das anpassen, so daß nur noch angezeigt wird, was tatsächlich drin ist.

So ist das auch von Vorteil, wenn man nur so viel Munition mit nimmt, wie man wirklich braucht. Beispiel: Tiger I H kann 90 oder 92 Schuss mitnehmen. Ist dann aber auch im kompletten Innenraum voller Muni. Da geht der bei sehr sehr vielen Treffern direkt hoch.
Ich nehme nur ca. 35-40 Schuss mit (weiss garnicht genau wieviel im Tiger...im Panther nur 39 Schuss)

So bin ich weniger anfällig was das Ammorack betrifft.

Nimm HE Muni nur ab minimum 75mm Kalibergröße mit. Und dann auch nur 1-2 Schuss, gegen Flak(-LKW). Alles andere macht keinen Sinn und sorgt nur für unnötig viel Muni im Innenraum. Hast Du 12,7mm MG dabei und weniger als 100mm Kaliber, lass sie ganz raus. Mit der großen MG haust Du Flak-LKWs auch so weg.

Flaks können mitunter sehr gefährlich sein. Ich haue mit dem Ostwind einen M26 Pershing weg, wenn er mir sein Heck zeigt. Auch nen T-34-85 hab ich seitlich schon rausgenommen :D Hier liegt der Vorteil bei der hohen Kadenz.
Mein Gesichtsausdruck beim ersten mal: :wooha:
Mit dem Wirbelwind hol ich fast zuverlässig Hellcats aus dem Gefecht...450 Schuss/Min...das hält die maximal 1 1/2 Magazine lang aus :D (Und werde selber regelmässig rausgepustet, von Flak^^)

Mit 2 Ostwind Flaks haben wir vorhin einen T32(!!!) minutenlang Kampfunfähig gehalten, Kette, Geschützrohr und 2 Besatzungsmitglieder :D

Ist immer nur Notwehr mit der Flak...aber es geht durchaus einiges^^

*Ammorack=Munitionslager


Aber lass doch einfach mal ne Runde zusammen fahren :)

Ich denke ich bin die nächsten Tage Nachmittags-Abends online in WT. Oder schreib hier rein, wann es dir passt.

[SirToby]

Aber ich hab' doch nur Reservepanzer und auf Tier I nur Grütze...

[Schmirco]

Hab es gerade auch mal wieder installiert.
Bin aber erst beim ersten Tiger und JgPzIV.
Wann ist denn bei euch immer Auspuff und Kette frei ?

[SirToby]

Ich fahr' noch auf den Reservepanzern rum... Wie schafft ihr das alle so schnell so weit?

[Schmirco]

Hab das früher mit nem Kollegen zusammen gezockt, so lange dauert es doch garnicht.
Klappt zu zweit aber auch deutlich besser als alleine.

[Duke]

Hab mich allein innerhalb einiger Tage hochgefahren bis kurz vorm Tiger. Dann wurde es zäh.

Am Anfang geht das total schnell...(Tier I)..ab Tier II wirds bisschen langsamer.

Ich hab die Tage ab Nachmittags bis Abends Zeit. DCS fass ich nicht an bevor Win10 draußen ist. Denn ich muss Windows neu aufsetzen...und warte jetzt Win10 ab. Da ich nicht weiss wie sich der HOTAS dann verhält, warte ich lieber ab. Also zock ich eh nur War Thunder momentan...gelegentlich WOT..aber das wird immer weniger.

[Schmirco]

Bist du dann regelmäßig im TS ?
Dann würde ich bei Gelegenheit mal reinschauen.
Kann nur nicht sagen wann, da meine Kurze krank ist momentan.

[Paromi]

Bin Gerade dabei es zu Installieren...mal schauen

[Duke]

Bin Gerade dabei es zu Installieren...mal schauen

Wäre cool wenn es dir liegt.

Sir Toby steht noch am Anfang und Steffen ist ja auch noch am Anfang. Ich bin zwar etwas weiter bei den Panzern, aber auch nicht die Welt. Ich bin eigentlich auch eher noch ein Anfänger in WT (Ein paar hundert Gefechte erst...weniger als 1000 wenn ich mich nicht irre). Erfahrung in WoT bringt halt große Vorteile.

Staffeln kann man mit bis zu vier Leuten machen.

[SirToby]

Ich bin noch auf Reservepanzern. Ich habe zwar den gun carrier Dingens da aber das Moped ist ja eine Katastrophe. Große Umme auf Pappe mit Rädern und nachladen dauert als würden die Jungs mit dem Bus zum Munitionsdepot fahren.

Wie fährt man eigentlich den M3A1 ohne wie ein Besoffener durch die Kante zu eiern? Der lenkt irgendwie seltsam.

Aktuell mache ich so ein zwei Matches abends mal um den M10 zu erforschen.

[SirToby]

Hab' den M10. Boah, ist der lahm. Aber die Kanone ist gut :)

[Schmirco]

Ich hab den Wirbelwind für mich entdeckt ;) Die Bude holt ja alles vom Himmel.
Tiger hat mich gestern richtig angekotzt, ohne jegliche Vorwarnung feindliche Panzer im Rücken.
Weil in solchen Spielen leider jeder alleine fährt.

[Duke]

Nicht nur das. Der Wirbelwind zerlegt auch die Ami Panzerjäger inklusive hellcat binnen Sekunden :D

Problem gegen Flugzeuge ist nur das so manche Runde nur 1-2 Flugzeuge kommen. Es also schnell langweilig wird. Denn auf Panzerjagd sollte man nur im absoluten Notfall gehen...denn man selber wird von so ziemlich jeder MG eines Panzers zerlegt...von den Hauptkanonen sowieso.

Naja..erst mal müssen die den bug fixen der dafür sorgt das ich immer halb im Boden spawne. Scheint wohl nur einige Nutzer zu treffen. Ich bin einer davon.

[SirToby]

Ich hab' im M2A4 schon ein paar Abschüsse... Außerdem sind Flugzeuge so harmlos, dass man sie als Panzerfahrer total ignoriert :D
Fliegen kann doch da eh keiner :wee:

Aber im Bodengefecht ziehen die ziemlich durch... Ich forsche auch gerade am M3.

[SirToby]

Ui... Der M10 macht richtig was her.

[Duke]

Der WIP Client funktioniert. Hat hinten die Nummer .58 und ist somit nur eine Version weiter. Kann also nicht viel sein. Aber vorerst behebt er den Bug des im Boden Versinkens.

Einfach Häckchen im Launcher unten rechts auf "Work in Progress Client". Wenns nicht gefällt, einfach Haken wieder raus und er downgraded sich. Hat keinen Einfluss auf die Server bzw. die Verbindung. Man kommt in die selben Gefechte wie sonst auch.

@Sir Toby: Sag das nicht. Flugzeuge sind brandgefährlich. An so manchen Tagen werd ich mehr von Flugzeugen als von Panzern weggeholzt. Es kommt wohl ein bisschen auf die Tier Stufe an. In höheren schmeisst schon mal ein B25 Bomber dutzende 250Kg Bomben...und die Jungs können meist fliegen^^ Mich hauts manchmal 3-4 Mal weg, obwohl die Runde super läuft. Ich wünschte es gäbe einen reinen Panzer Modi.

[SirToby]

Ich habe meine liebe Not überhaupt irgendwas oder irgendwen zu sehen.

Die meiste Zeit stehe ich in irgendeinem besch... Wald und schieße auf die Wölkchen ohne blauen Strich oben drüber. Wie sehen die mich?

[Duke]

Leopard 1 - und für Sir Toby die M18 Superhellcat :)

Großes Update heute:


https://www.youtube.com/watch?t=120&v=SCdX85A3qKA




http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/major/news_1-51_com.jpg
1280x1024 (http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/major/1_51_1280x1024_logo_com.jpg) | 1920x1080 (http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/major/1_51_1920x1080_logo_com.jpg)
War Thunder freut sich, die Veröffentlichung von
Update 1.51 "Cold Steel" ankündigen zu dürfen!
Dank unserer loyalen Spielerschaft haben wir erneut die Ehre, ein großes Update für War Thunder ankündigen zu dürfen, das soeben auf unsere Spielserver aufgespielt wurde: 1.51, genannt 'Cold Steel'. Unsere Spieler aus aller Herren Länder werden sich dabei über 28 neue oder neugestaltete Fahrzeuge, zahlreiche Änderungen an den Flugmodellen und dem Fahrzeugverhalten, einen völlig neuen Spielmodus, etliche Fehlerbehebungen und einen neuen Schauplatz, Finnland, freuen dürfen, wobei letzterer namensgebend für unser Update ist.
Schaut euch die vollständigen Update-Informationen zu 1.51 ‘Cold Steel’ im Changelog an! (http://warthunder.com/de/game/changelog/current/67)
Der Schauplatz Finnland (http://warthunder.com/de/devblog/current/30) bietet unseren Spielern einen ersten Eindruck einer Winterlandschaft für Landfahrzeuge in War Thunder, die sich durch tiefen Schnee, eisiges Wasser und gefrorenes Gelände auszeichnet. Wir hoffen, ihr habt für dieses Abenteuer Wintersachen eingepackt, denn noch nie hat der Ausdruck ‘Der Winter kommt!’ so viel Bedeutung für War Thunder gehabt wie mit diesem Update! Basierend auf einem echten Schauplatz in Finnland können wir nun die unerbittlichen Kämpfe des eisigen Nordens mit extremen Wetterbedingungen realitätsgetreu in War Thunder nachstellen.


http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/Finland1M.jpg (http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/Finland1.jpeg)
http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/Finland3M.jpg (http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/Finland3.jpeg)
http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/Finland2M.jpg (http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/Finland2.jpeg)



Ferner fügen wir dem Spiel drei neue Landfahrzeuge auf Rang V hinzu, jeweils eines davon zu jeder Nation mit Landstreitkräften. Für Deutschland handelt es sich dabei um den unvergleichlichen Leopard I (http://warthunder.com/de/devblog/current/36), den ersten Panzer der Bundeswehr, der in Eigenregie vom Deutschland der Nachkriegszeit entwickelt wurde, während für die USA der berühmte M60 (http://warthunder.com/de/devblog/current/39) mit seinem kraftvollen 10,5-cm-Geschütz an den Start geht. Diese beiden Hauptkampfpanzer sind in der Lage, völlig neue Geschosstypen zu verschießen, inklusive flügelstabilisierter Hohlladungsgranaten (HEATFS) und Quetschkopfgeschossen (HESH). Letztere richten dabei Schaden durch verstärktes Abplatzen ('Spalling') von Panzerungsfragmenten im Fahrzeuginneren an. Als Konter erhalten die Sowjets Verstärkung in Form des T-10M (http://warthunder.com/de/devblog/current/44), einem schweren Panzer, der vierzig Jahre im Dienst der Streitkräfte der UdSSR stand. Zudem erhält Deutschland seinen ersten Multiturmpanzer, das Neubaufahrzeug VI (http://warthunder.com/de/devblog/current/31), das während Unternehmen Weserübung in Norwegen im Einsatz war.


http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/Leo1m.jpg (http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/Leo1.jpg)
http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/M60m.jpg (http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/M602.jpeg)
http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/T10M.jpg (http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/T10.jpeg)



Auch die Flugzeugfreunde unter euch werden mit den Neuzugängen aller Nationen zufrieden sein. Angefangen mit der schlagkräftigen und wunderschönen Hurricane Mk.IV (http://warthunder.com/de/devblog/current/41), über die mit Maschinenkanonen bewaffneten Helldiver (http://warthunder.com/de/devblog/current/38) bis hin zum Höhenabfangjäger J2M5 (http://warthunder.com/de/devblog/current/38) der Japaner; für Jeden ist etwas dabei! So erhält Deutschland z.B. mit der IL-2 als Beuteflugzeug eine willkommene Bereicherung und auch die Sowjetunion kann sich über einige neue Premium-Flugzeuge freuen. Das sind natürlich nicht alle neuen Fahr- und Flugzeuge dieses Updates und es gibt noch eine Vielzahl anderer Premium- und regulärer Fahrzeuge, die ihr in unseren vollständigen Update-Informationen (http://warthunder.com/de/game/changelog/current/67) finden könnt.


http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/HurrIVm.jpg (http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/HurrIV.jpeg)
http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/HellM.jpg (http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/Hell.jpeg)
http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/J2M.jpg (http://www.warthunder.com/upload/image/%21%202015%20NEWS/June/ColdSteel/J2M5.jpeg)



Mit Update 1.51 stellen wir zudem einen fantastischen neuen Spielmodus vor, auf den wir alle schon lange gewartet haben. Mit der ‘Anhaltenden Konfrontation (http://warthunder.com/de/devblog/current/32)’ werden wir alle unsere Ausdauer an der Langlebigkeit eines Konflikts testen können: Uneingeschränkte Wiedereinstiege, stundenlange Kämpfe und die Gelegenheit, dein wahres Geschickt in der Schlacht beweisen zu können sind nur einige wenige Punkte, die diesen neuen Modus ausmachen werden. Für War Thunder ist dieser neue Spielmodus besonders wichtig und wir freuen uns, ihn gemeinsam mit unserer Community weiterentwickeln zu können. Jegliches Feedback ist daher über unsere offiziellen Kanäle herzlich willkommen.
Durch die zahlreichen Verbesserungen an den Flug-, Fahr- und Schadensmodellen sowie eine Vielzahl von Fehlerbehebungen stellen wir auch mit diesem Update sicher, dass War Thunder weiterhin seinem vollen Potential mit Höchstgeschwindigkeit entgegenstrebt. Wir hoffen, dass euch das Spiel weiterhin viel Spaß bereiten wird und ihr uns auch künftig euer wertvolles Feedback in unserem Forum zukommen lassen werdet.

[Duke]

Update 1.51 - "Cold Steel" Neue Fahrzeuge

​UdSSR

​Hurricane Mk. IIB (http://warthunder.com/de/devblog/current/41)
Yak-3 (VK-107)
IL-2M Typ 3 (Neues 3D-Modell)
IL-2M "Rächer" (Neues 3D-Modell)
Т-26-4 (http://warthunder.com/de/devblog/current/40)
SU-100Y (http://warthunder.com/de/devblog/current/43)
Т-34-100 (http://warthunder.com/de/devblog/current/35)
Т-10М (http://warthunder.com/de/devblog/current/44)


Deutschland

​IL-2 (1942)
Do 17E-1
Bf 109E1 (Neues 3D-Modell)
Bf 109E3 (Neues 3D-Modell)
Pz.35(t) (http://warthunder.com/de/devblog/current/40)
Nb.Fz. VI (http://warthunder.com/de/devblog/current/31)
Leopard I (http://warthunder.com/de/devblog/current/36)


USA

А-36
SB2C-1C (http://warthunder.com/de/devblog/current/38)
F2A3 (Neues 3D-Modell)
F2A1 (Neues 3D-Modell)
Tachs F2A1 (Neues 3D-Modell)
М60 (http://warthunder.com/de/devblog/current/39)
М18 Super Hellcat (http://warthunder.com/de/devblog/current/35)


Japan

J2M5 (http://warthunder.com/de/devblog/current/38)
J2M5 (30mm) (http://warthunder.com/de/devblog/current/38)
Ki-44 (http://warthunder.com/de/devblog/current/43)


Großbritannien

Hurricane Mk.IV (http://warthunder.com/de/devblog/current/41)
Hurricane Mk. IIb (Neues 3D-Modell)
Firebrand TF.MK.IV (http://warthunder.com/de/devblog/current/34)



Änderungen an den Fahrzeugmodellen

Für alle Fahrzeuge der Panther-Serie und viele Selbstfahrlafetten wurden die sichtbaren Seitenschürzen nun in das Schadensmodell mit tatsächlichem Panzerungsschutz aufgenommen.
Verschiedene Änderungen und Korrekturen an Stärke und Form verschiedener Panzerungselemente and zahlreichen Landfahrzeugen;
Die Anzahl der Besatzungsmitglieder, die für den KV-85 angezeigt werden, wurde von 5 auf 4 korrigiert;
Die Panzerung der Yak-7B wurde korrigiert (das nicht existente Panzerglas wurde entfernt);
Das Hochladen benutzerdefinierter Tarnanstriche für die Hurricane Mk.I/S wurde korrigiert;
Das Hochladen benutzerdefinierter Tarnanstriche für die Me 262A-1/U4 wurde korrigiert;
Die Offensivbewaffnung der Hs 129B-2 wurd nun korrekt im Schadensmodell angezeigt;
Die fehlende Panzerung des He 111H-16 wurde hinzugefügt;
Die Offensivbewafnung der BB-1 und SU-2 Serie wird jetzt korregt im Schadensmodell angezeigt.

Neue Schauplätze und Missionen

Ein Ereignis für den neuen Spielmodus 'Anhaltende Konfrontation' (http://warthunder.com/de/devblog/current/32) mit JiP wurde hinzugefügt. Diese frühe Version des Spielmodus startet mit begrenzter Aufgabenstellung in der Schlacht. In kommenden Updates werden wir das Missionssystem des Modus weiter ausbauen und die Spielmechaniken verfeinern. Wir halten euch auf dem Laufenden!
Finnland (http://warthunder.com/de/devblog/current/30): Ein neuer Winterschauplatz für verbundene Schlachten (Modi: Vorherrschaft, Schlacht, Eroberung);
Neue Arcade-Luftschlachten wurden der Rotation hinzugefügt:

Apfelgärten (Bodenangriff);
Vororte von Moskau (Bodenangriff);
Chalchin Gol (Bodenangriff);
Saipan (Bodenangriff);
Abgrund (Frontlinie);
Vorland (Frontlinie).


Neue Realistische Luftschlachten wurden der Rotation hinzugefügt:

Korsun (Frontlinie);
Mosdok (Frontlinie).



Änderungen an den Schauplätzen und Missionen

Krymsk: Unfaire Vorteilspunkte wurden entfernt. Einige Gebiete wurden leicht geebnet;
Dschungel: Bekannte, unfaire Vorteilspunkte wurden entfernt;
Osteuropa: Balance-Änderungen an den Zugängen und der Position des zentralen Eroberungspunkts;
Karpaten: Neuer Zufluchtsort hinzugefügt, einige Änderungen an unfairen Siegesbedingungen;
Karelien: Einige Änderungen an unfairen Siegesbedingungen;
Festung am Weißen Felsen: Balance-Änderungen am nördlichen Eroberungspunkt;
Schlacht im Hürtgenwald: Balance- Änderungen am dritten Eroberungspunkt.

Forschung und Spielwirtschaft

Die Anzahl der Forschungspunkte, die für die Zerstörung von Landfahrzeugen vergeben werden, wird nun nach einem ähnlichen System berechnet, wie es für Flugzeugabschüsse Anwendung findet;
Die Anzahl der Forschungspunkte, die für die Zerstörung von Landfahrzeugen vergeben werden, wurde leicht erhöht;
Für den Panther F und Panther II wurde die Anzahl der benötigten Forschungspunkte für Modifikationen sowie der Kaufpreis der neuen Kampfeinstufung angepasst;
Für Selbstfahrlafetten wurde die fehlende Drehkranz-Modifikation hinzugefügt: Jagdpanther, Jagdtiger, Ferdinand, ISU-152, SU-100Y, SU-100, SU-122, SU-122-54, SU-152, SU-85-1943, SU-85M;
Der US-Forschungsbaum hat nun einen separaten Zweig für Flächenbomber. Schlachtflieger und Sturzkampfbomber teilen sich nun den selben Ast.

Schadensmodelle

Ein neuer Indikator für Schaden an Landfahrzeugen und Flugzeugen wurde hinzugefügt;
Ein neues System für die Darstellung von Geschossfragmenten wurde eingeführt. Diese Fragmente bzw. Splitter können nun komplexere und einzigartigere Formen annehmen und unterschiedliche Splitter können über voneinander abweichende kinetische Energie verfügen. Dieses System funktioniert gegenwärtig für sekundäre Geschossfragmente und den kumulativen Metallstrahl von Hohlladungsgranaten;
Die Effizienz von panzerbrechenden Geschossen mit Treibkäfig gegen angewinkelte Panzerung wurde erhöht;
Die Effizienz von Geschossen mit flachem Kopf, panzerbrechenden Granaten und Geschossen mit ballistischer Haube wurde gegen um 60° angewinkelte Panzerung erhöht;
Die ballistischen Eigenschaften von Projektilen mit einem nach dem Abschuss abgeworfenen Treibkäfig wurden korrigiert. Nun entspricht der Querschnitt, der zur Berechnung der ballistischen Eigenschaften herangezogen wird, nicht länger dem gesamten Geschoss inklusive Treibkäfig, sondern lediglich dem innenliegenden Projektil.

Bewaffnung

HESH-Geschosse (Quetschkopfgeschosse) wurden hinzugefügt. Diese bewirken beim Aufschlag auf die Panzerung eine Splitterwirkung im Fahrzeuginneren durch Panzerungsabplatzer ('Spalling'), die Besatzung und Komponenten beschädigen können;
HEATFS-Geschosse (Flügelstabilisierte Hohlladungsgranaten) wurden hinzugefügt. Die Durchschlagsleistung dieser Geschosse ist deutlich erhöht, es werden beim Aufschlag allerdings weniger Panzerungsabplatzer ('Spalling') als bei normalen HEAT-Granaten erzeugt.
Die panzerbrechende Granate BP-367P wurde der Munitionsauswahl des T-44 hinzugefügt.

Änderungen an den Flugmodellen

A6M (alle Modelle) - Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation und geometrische Berechnungen der Flügel wurden bearbeitet. Die Wahrscheinlichkeit, während eines Wendemanövers einen Strömungsabriss zu erleiden, ist nun erhöht. Die Startstrecke wurde verringert. Die Funktionsweise des Motors im automatischen Steuerungsmodus wurde geändert;
B-25 (alle Modelle) - Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet. Die Steuerung des Flugzeugs im Maussteuerungs-Modus wurde verbessert.
B7A2 - Das Verhalten des Flugzeugs im vertikalen Sturzflug wurde verbessert (verbesserte Stabilität auch während des Ausbrechens aus einem starken Sturzflug). Die Effizienz der Bremsklappen wurde editiert (reduziert). Die Trägheitskalkulationen wurden editiert;
Blenheim Mk. IV - Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet. Die Stabilität während des Flugzeugs im vertikalen Sturzflug wurde verbessert;
Boomerang Mk. I/II - Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
Yer-2 (mit M-105-Motoren) - Die Motorfunktion wurde verbessert (Temperaturregulation). Die Stabilität während des Horizontalflugs wurde verbessert;
G4M1 - Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
IL-2 (alle Modelle) - Die Kalkulation der Überhitzung wurde verbessert (Motoren benötigen nun länger zum Überhitzen). Die Stabilität im Horizontalflug wurde verbessert. Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
Ju-87B-2 - Die Stabilität während des vertikalen Sturzflugs wurde verbessert;
Ki-84 (alle Modelle) - Die Stabilität während des vertikalen Sturzflugs wurde verbessert. Die Sensitivität der Steuerflächen wurde verbessert. Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet. Die Reaktion des Flugzeugs während schwieriger Steuermanöver wurde verbessert (plötzlicher Strömungsabriss auch auf hohen Geschwindigkeiten);
Ki-102 otsu - Die Kalkulation der Überhitzung wurde verbessert (Motoren benötigen nun länger zum Überhitzen). Die Stabilität des Flugzeugs wurde verbessert. Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
Ki-45 - Die Kalkulation der Überhitzung wurde verbessert (Motoren benötigen nun länger zum Überhitzen). Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
Ki-49 (alle Modelle) - Die Kalkulation der Überhitzung wurde verbessert (Motoren benötigen nun länger zum Überhitzen). Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
Ki-96 - Die Kalkulation der Überhitzung wurde verbessert (Motoren benötigen nun länger zum Überhitzen). Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
P-47 (alle Modelle) - Die Stabilität während des Horizontalflugs wurde verbessert. Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
Wirraway - Die Kalkulation der Überhitzung wurde verbessert (Motoren benötigen nun länger zum Überhitzen). Die Stabilität während des Horizontalflugs wurde verbessert. Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
Yak-1/1b/7b/9/3 (alle Modelle) - Flugmodelle wurden komplett aktualisiert. Die Geometrie und das Gewicht wurden neu kalkuliert. Die Propeller- und Motoreigenschaften wurden überarbeitet. Das Verhalten während des Starten und Landens wurden geändert (geringere Geschwindigkeit für Start- und Landemanöver). Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
Yak-3 BK-107a - Erstkonfiguration entsprechend dem Datenblatt (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/250143-yak-3-vk-107a/);
J2M5 - Erstkonfiguration entsprechend dem Datenblatt (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/249892-j2m5-4x20mm/);
J2M5 (30mm) - Erstkonfiguration entsprechend dem Datenblatt (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/249893-j2m5-2x30/);
Ki-44-1 - Wurde entsprechend dem Datenblatt (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/249903-ki-44-i-tojo/) angepasst;
Ki-61 (alle Modelle) - Die Stabilität während des Horizontalflugs wurde verbessert. Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
N1K2 (alle Modelle) - Neues Flugmodell. Die grundsätzlichen Eigenschaften des Flugzeugs wurden geändert (Höchstgeschwindigkeit erhöht auf 630 km/h, Steigzeit auf 5000 Meter auf 05:30 min reduziert). Die neuen Eigenschaften wurden entsprechend dem Datenblatt eingestellt. Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
Bf.110C-4 - Die Stabilität im Horizontalflug wurde verbessert. Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
P-51D (alle Modelle) - Die Daten für Geometrie und Steuerflächen (Klappen, Quer-, Höhen- und Seitenruder) wurden für Überlastungssituationen neu kalkuliert; höhere Geschwindigkeiten zeigen einen stärkeren Effekt, Strömungsabrisse und Steigrate wurden dem Datenblatt entsprechend angepasst. Der Motor wurde ebenfalls leicht modifiziert;
P-51D-5 - Treibstofftank im Rumpf wurde installiert, das Fehlen einer Heckflosse bei späteren Modellen findet Berücksichtigung. Verhalten entspricht dem Verhalten früher D-Serienmodelle;
А-36 - Wurde entsprechend dem Datenblatt eingestellt;
Fury Mk.II - Flugmodell wurde komplett überarbeitet. Größe, Gewicht und Versteifung der Steuerflächen wurde bearbeitet (im vertikalen Sturzflug, bei Überbelastung, Haltbarkeit des Rumpfes). Flügel und Profil wurden neu kalkuliert. Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet. Der Kestrel-VI-Motor, Getriebe, Propeller, und der Kühler wurden entsprechend historischer Werte eingestellt;
Tempest (alle Modelle) - Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
Attacker - Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet; Trimmereinstellungen wurden korrigiert;
Firebrand Mk.IV - Wurde entsprechend dem Datenblatt erstkonfiguriert;
Ta 152H-1 - Das Flugmodell wurde völlig überarbeitet. Das Verhalten des Flugzeugs bei hohen Geschwindigkeiten wurde überarbeitet. Je höher die Geschwindigkeit, desto stärker der Effekt. Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet. Der Widerstand einzelner Elemente (Klappen, Propeller, Rumpf, Kühler etc.) wird nun kalkuliert. Das Massezentrum des Flügels und das Verhalten während eines Strömungsabrisses oder eines Korkenzieher-Manövers bei maximaler Überbelastung wurden neu definiert. Die Motorleistung wurde neu angepasst, Probleme mit dem Ladedruck und Überhitzung wurden reduziert. Der Treibstoffverbrauch wurde neu definiert. In unterschiedlichen Modi wurden Steigrate und Geschwindigkeiten angepasst;
Do 17E-1 - Wurde entsprechend dem Datenblatt (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/250326-d0-17-e1/) eingestellt;
La-5F - Die Höchstgeschwindigkeit wurde korrigiert, wenn das Flugzeug in Bodennähe fliegt. Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
Me 410 (alle Modelle) - Neues Flugmodell. Die Auswirkung des Drehmoments beim Abheben wurde verringert. Die Leistung der Bremsklappen wurde verbessert. Die Berechnung des Lufstroms über horizontale Oberflächen am Heck des Flugzeugs wurde spezifiziert. Aktualisierung der Trägheitsdaten und deren Auswirkung auf die Flugzeugleistung. Trägheitskalkulation wurde bearbeitet;
Hurricane Mk.IV/Mk.II (UdSSR) - Wurden erstkonfiguriert.

Benutzeroberfläche

Ein neues System wurde hinzugefügt - Einsatzbefehle (http://warthunder.com/de/devblog/current/33);
Funktion hinzugefügt, die das Markieren von Feinden in verbundenen Schlachten im Spielmodus 'Realistisch' ermöglicht. Durch das erfolgreiche Treffen eines Feindes mit dem Hauptgeschütz wird die Position des getroffenen Feindpanzers für einen begrenzten Zeitraum auf der Minikarte für alle Teammitglieder sichtbar;
Die Klassifizierungen für britische Trägerflugzeuge wurden vereinheitlicht (überflüssige und doppelte Klassifizierungen wurden entfernt).

Einstellungen

Die Speichermethode von Benutzereinstellungen wurde geändert. Sie werden nun getrennt für jedes Konto gespeichert und sind in zwei Teile aufgeteilt. Der erste Teil ist auf allen genutzten Geräten gleich (allgemeine Einstellungen, Fahrzeugdecks) und der zweite Teil ist für jedes Gerät unterschiedlich (Steuerung, Farben, Schriftarten etc.)

Soundeffekte

Die allgemeine Soundkulisse in Luftschlachten wurde verbessert;
Neue Soundeffekte für Granaten, die auf den Boden aufschlagen, wurden hinzugefügt.

Abzeichen und Tarnanstriche

Verschiedene Abzeichen für Landfahrzeuge und Flugzeuge wurden hinzugefügt (http://warthunder.com/de/devblog/current/42);
Winter-Tarnanstriche wurden allen Landfahrzeugen hinzugefügt, die bisher über keine entsprechenden Anstriche verfügten. Für sowjetische Fahrzeuge wurden zudem Wald-Tarnanstriche hinzugefügt. Fahrzeuge: Flakpanzer I Ausf A, КV-1B 756(r), Aufklärungspanzer 38(t), Pz.Kpfw 38(t) Ausf. A, Pz.Kpfw. VI Tiger P, Sd.Kfz. 6/2 mit FlaK 36, StuG III Ausf A, StuG III Ausf F, M2A4, M3 Lee, M3 Stuart, M3A1 Stuart, BT-5, BT-7 1937, IS-3, IS-4M, ISU-152, KV-1 L11, KV-2 1939, М4A2 76W (USSR), SU-100Y, SU-100 1945, SU-122-54, SU-152, SU-57, SU-76M 1943, Т-10М, Т-126(SP), Т-26 1940, Т-28, Т-35, Т-50, Т-54 1951, Т-60 1941, Т-70 1942, Т-80, ZIS-30, ZSU-37, ZSU-57-2, ZUT-37;
Die Bedingungen für das Freischalten einiger Tarnanstriche wurden geändert.

[Schmirco]

Bin am laden.
Brauche unbedingt den Leopard 1

[Duke]

Haaaaaalt...Kommando zurück :D

Eben gerade gesehen das der DEV-Server für War Thunder online gekommen ist. Wooohaaaa :bravo:

1.53 führt eine neue Engine ein. Wooha. Echt ultra massives Update das sau viel geändert.

Von 18.10 MESZ am 24. Oktober bis 21.00 MESZ am XX. Oktober Der DEV SERVER hat mit UPDATE 1.53 'FIRESTORM' geöffnet!
KLICKE HIER, UM DIE AKTUELLE DEV-CLIENT INSTALLATIONSDATEI HERUNTERZULADEN! (http://launcher.warthunder.com/wt_dev_launcher.exe) Liebe Spieler!
Wir freuen uns anzukündigen, dass der Development Server von War Thunder erneut für die Öffentlichkeit zugänglich sein wird. Das dort aufgespielte Update 1.53 'Firestorm' wird unter anderem die brandneue Spiel-Engine Dagor 4.0 mit physikbasiertem Rendering und zerstörbarer Umgebung beinhalten. Schaut euch die bisherigen Änderungen in den vorläufigen Update-Informationen (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/273318-update-153-dev-preliminary-notes-24102015/) an. Hinterlasst eure Kommentare und euer Feedback in der Dev Server 1.53 (http://forum.warthunder.com/index.php?/forum/772-dev-server-153/) Forensektion! Eure Kommentare sind uns sehr wichtig und haben bereits dazu beigetragen, das Update weitreichend mitzugestalten. Euer War Thunder Team






Unter anderem jenes:

http://warthunder.com/en/devblog/current/836

Man beachte folgende Bilder (eeeendlich...wie lange hat die Community schon gemotzt :D ):

Ultra Low Quality in 1.52 (alte Engine):


http://49th.de/attachment.php?attachmentid=1642&stc=1


Ultra Low Quality in der neuen Engine (1.53):

http://49th.de/attachment.php?attachmentid=1641&stc=1


Patchnotes:

War Thunder - Update 1.53 (DEV) - [Preliminary Notes, 24.10.2015]
Attention! Custom Battles are not available during the October 24th dev opening. Please use the regular random battles for any testing. • Introduction of the new Dagor Engine 4.0 (http://warthunder.com/en/devblog/current/834):
– New water rendering;
– Introduction of Physically Based Rendering (http://warthunder.com/en/devblog/current/806) (PBR);
– New destructible environment (http://warthunder.com/en/devblog/current/807).
• Game Mechanics:
– In SB ground vehicles, the gunner view is now situated where the sight was physically mounted on specific ground vehicles.​
– New mechanism for measuring target distance for RB and SB game modes with new modification “rangefinder” which has been added for ground vehicles that were equipped with a mounted range finder.
– Added new award “Vehicle for rent” in battle trophies.
– The ingame chat has been changed. General channels have been removed. The ability to create public and private channels has been added.
– Added experimental voice chat support for Linux and Mac.
– In combined ground vehicle realistic battles, new special markers have been added which show when the enemy is hit by an ally or a player. The marker will be visible for ground forces above the point where the shot was fired and will not move if the enemy moves.
– A pilot may lose control of the aircraft if maximum G is exceeded. The amount of G and time during which the pilot still has control over the aircraft depend on the skill of the pilot.
– Fuse settings have been changed. In all game modes “attacker” fuse has been implemented. Time ticks down once the bomb is dropped (time is shown in pop-up tip - it’s 5 seconds). For the fuses with permanent delay (time ticks down when the bomb hits the obstacle) minimum setting is 5 seconds.
– Dropping of bombs from He-111 and Yak-9B has been fixed. Now the bombs don’t fall out from the back of fuselage, but strictly from the bomb bay.
– Maximum zoom for optics and binocular has been changed: For tank optics from 7.5x to x3.5 and for binoculars from x9 to x4.5. This represents the most popular setting for tank optics in the 1930s-50s. In the future, these values will be set to historically accurate values for individual vehicle optics.
– Spotting range for ground vehicles has been increased, compared to previous dev server testing. Changes are: For binoculars from x2 to x2.7 and for tank optics from x2 to x2.5. • Crew Skills:
– Crew skill system updated. (http://warthunder.com/en/devblog/current/839)
– Visibility mechanics have been updated. (http://warthunder.com/en/devblog/current/836)
– New skills have been added and existing skills have been changed: Agility, Artillery targeting accuracy, Artillery strike calling time, Radio communication, Driving, Targeting and Stamina. – Note: Keen Vision skill cannot have less value than fully untrained skill (basic value) even if several of crew members are knocked out. • New Vehicles:
• USA
– T92 (http://warthunder.com/en/devblog/current/818)
– T25 (http://warthunder.com/en/devblog/current/814)
– М26 T99 (http://warthunder.com/en/devblog/current/822)
– SB2C-4 (http://warthunder.com/en/devblog/current/826)
– TBD-1 (http://warthunder.com/en/devblog/current/828)
– P-38K (http://warthunder.com/en/devblog/current/812)
– P-38E (http://warthunder.com/en/devblog/current/812)
– P-38L
– P-38J • Germany
– Panzerwerfer 42 (http://warthunder.com/en/devblog/current/814)
– Jagdpanzer 4-5 (http://warthunder.com/en/devblog/current/831)
– Bf 109E-4 (http://warthunder.com/en/devblog/current/838)
– Do-17Z-2 (http://warthunder.com/en/devblog/current/823)
– Do-17Z-7 (http://warthunder.com/en/devblog/current/823) • USSR
– PT-76 (http://warthunder.com/en/devblog/current/825)
– BM-8-24 (http://warthunder.com/en/devblog/current/810)
– Yak-9B (http://warthunder.com/en/devblog/current/817)
– Pе-8 (http://warthunder.com/en/devblog/current/819) • Great Britain
– A13 Mk2 1939 (http://warthunder.com/en/devblog/current/827)
– M10 Achilles (http://warthunder.com/en/devblog/current/827)
– Sherman Firefly (http://warthunder.com/en/devblog/current/827)
– Black Prince (http://warthunder.com/en/devblog/current/827)
– Hunter F1 (http://warthunder.com/en/devblog/current/817) • Japan
– А7М1 (NK9H) (http://admin-warthunder-com.pwt/en/devblog/current/841) • Changes in Vehicle Models:
– MGs, both AA and twin are now available for all ground vehicles that were equipped with them.
– Specific errors have been fixed, armouring details have been improved as well as improvement on the layout of modules and components for the following vehicles: IS-2 mod.44, Т-34-85 (all modifications), Т-44, Maus, Leopard I, M60, Т-54 mod.47, Т-34-100, Pzkpfw V (all modifications), Panzerjager IV L48, M3 Lee, IS-4М, Т-10М, Т-54 mod.51, Ferdinand, Pz.kpfw 35(t). Minor fixes have affected most Ground Vehicles.
– Physical collision damage interaction has been improved on multiple vehicles.
– The P-38G and XP-38G have had their aircraft models updated. • New Locations and Missions:
– “Stalingrad” (http://warthunder.com/en/devblog/current/830). New location for combined battles (Domination, Battle, Conquest)
– “Advance to the Rhine” (http://warthunder.com/en/devblog/current/805). New ground battle city map for combined battles (Domination, Battle, Conquest)
– “New Guinea”. new aircraft missions in Domination, Ground strike missions
– “Spain”. New aircraft missions for Alternative History mode
– New system of destructible environments (http://warthunder.com/en/devblog/current/807) for locations “Berlin”, “Stalingrad” and “Advance to the Rhine” has been added. • Changes in Locations and Missions:
– The “Tank” Training mission is now divided into two parts: “Basics of controlling” and “Basics of shooting”.
– Improved the environment around capture points and gameplay improvements for location "Mozdok".
– Location “Carpathians” has been significantly revised.
– A few settlements in the location “Poland” have been added.
– The size of the bushes in the locations “Poland” and “Normandy” has been reduced.
– Balancing changes on the locations “Finland” and “Eastern Europe”.
– Substantially reworked logic of the mode “Break”. On some locations, for a win, it needs the capture of more than two points.
– In the game mode “Break” the indication of captured and subsequent capture points has been added. • Research and Economy:
– Vampire FB.5 and Venom FB.4 moved to “Hawker” line following the Tempest Mk.II
– Calliope moved to rank 3 without changing its BR.
– Pz. III Ausf.M moved from rank 3 to rank 2 without changing its BR. • Damage Models:
– Affecting all Ground Vehicles which load ammunition projectiles and charges separately, the chance of ammo rack explosions have been significantly decreased. An ammo rack can be destroyed by a direct hit or close explosion of ammo containing 150 gr or more of explosives. An ammo rack is still vulnerable to all damage, including spalling. For example KV-2, IS-2, IS-3, IS-4, Т-10М, SU-152,SU-122, ISU-122, ISU-122S, ISU-152, SU-122-54, SU-122P, М103, Т28, Т95, Т32 Mouse, Jagdtiger, Tiger II 105.
– In the T-34 series, a hit to the oil tank can no longer lead to a fuel tank explosion.
– The mechanics regarding repairing has been changed. Now track repairs will start automatically if the vehicle does not move.
– To activate repair mode, you will need to hold the repair button for 1.5 seconds.
– Reload on capture and base points now starts automatically, if the player doesn't move and will be interrupted if he starts to move.
– The penetration of late-war as well as post-war AP shells with discarding sabots have been fixed and adjusted.
– Changes: – USSR: 100mm ZBM-8 penetration increased by 1%, 122 ZBM-11 penetration increased by 3,5%, 122mm ZBM-7 penetration increased by 1%, 85mm BR-367P penetration decreased by 4%.
– USA: 105mm М392А2 - penetration increased by 5%, 90mm М332 - penetration decreased by 14%, 90mm М304 penetration decreased by 13,2%, 90mm Т44 penetration decreased by 13%, 76mm М93 penetration decreased by 2%, 76mm М331А2 penetration decreased by 10%, 76mm М319 penetration decreased by 10%.
– Germany: 105mm DM-13 penetration increased by 5%, 105mm PzGr 40 penetration decreased by 10%, 88mm PzGr 40/43 penetration decreased by 11%, 75mm PzGr 40/42 penetration decreased by 15%. • Changes in Flight Models:
Changes and improvements for the following aircraft:

– A bug that caused engine RPM to increase slowly following a dive on some aircraft models has been fixed.
– Arado-234, 234C-3, Attacker FB.1, F2A-1, F2A-3, B-57A, B-57B, Canberra B.Mk.2, B.Mk6, F2H-2, F8F-1, F8F-1b, F7F-1, F-84, Ho.229V3, He-162a-2, Meteor F.Mk.3, F.Mk.3 Navy, F.Mk.4 G.41F, G.41G, F.Mk.8, MiG-9, MiG-9 Late, MiG-15, MiG-15bis, La-9, La-15, La-174, Ki-200, Me-262a-1a, Me-262a-u4, Me-262c1-a, Me-262c-2b, P-38G, R2Y2 V1/V2/ V3, Kikka, Typhoon Mk.1a/ Mk.1b/ Mk.1b Late, Vampire FB.Mk.5, Venom FB.Mk.4, He-111-H2/H6/H16, F6F3, Beaufighter Mk.VIc, X, XXI, Wellington (all models), D3A1, B7A2 - Specified the impact of airflow behind the wings. The dumping effects during pitch and yaw has been adjusted. Aircraft weight balance has been fine-tuned. Improved stability and control in full control mode and removed vibrations. A header tank for inverted flight has been added. Adjusted engine temperature levels. Improved handling for the Venom FB.Mk.4, He-162a-2, MiG-15, La-17, and La-174 in mouse-aim mode and in simplified control mode.
– Beaufighter Mk.XXI: Changed the modes of indication of the engine. 100% thrust - take-off, 90% thrust - military.
– Yak-15, Yak-15P, Yak-17: Specified the impact of airflow behind the wings. The dumping effects during pitch and yaw has been adjusted. Aircraft weight balance has been fine-tuned. Improved stability and control in full control mode and removed vibrations. A header tank for inverted flight has been added.
– A6M2N: Improved seaworthiness and stability whilst moving on water.
– AD-2 Skyraider: The amount of time it takes to release the landing gear has been lowered to 6 seconds (it was previously 10 seconds).
– Bf.109F-1, F-2, F-4, F-4(trop), G-1, G-2, G-2(trop), G-6, G-10, G-14, K-4: Specified the impact of airflow behind the wings. The dumping effects during pitch and yaw has been adjusted. Aircraft weight balance has been fine-tuned. Improved stability and control in full control mode and removed vibrations. A header tank for inverted flight has been added; refined flight technical characteristics and engine characteristics. Added automatic engine speed control and manual propellor pitch control. An automatic mode has been added for the control of the radiator.
– F1M2: Specified the impact of airflow behind the wings. The dumping effects during pitch and yaw has been adjusted. Aircraft weight balance has been fine-tuned. Improved stability and control in full control mode and removed vibrations. Improved seaworthiness.
– F4U-1a, 1a(USMC), 1c, 1d: Specified the impact of airflow behind the wings. The dumping effects during pitch and yaw has been adjusted. Aircraft weight balance has been fine-tuned. Improved stability and control in full control mode and removed vibrations.A header tank for inverted flight has been added. A bug where the arresting hook for the Japanese captured F4U-1a would not function properly has been fixed
– F-80A, F-80C: Specified the impact of airflow behind the wings. The dumping effects during pitch and yaw has been adjusted. Aircraft weight balance has been fine-tuned. Improved stability and control in full control mode and removed vibrations. A header tank for inverted flight has been added. Adjusted the flow rate of water-alcohol mixture at takeoff engine mode, which lasts for 100 seconds.
– F-86A, F-2, F-25, F-30, CL-13A Mk.5: Specified the impact of airflow behind the wings. The dumping effects during pitch and yaw has been adjusted. Aircraft weight balance has been fine-tuned. Improved stability and control in full control mode and removed vibrations. A header tank for inverted flight has been added. Adjusted the traction characteristics of the motor, and the effective speed rate has been adjusted to higher speeds.
– F9F-2, F9F-5: Specified the impact of airflow behind the wings. The dumping effects during pitch and yaw has been adjusted. Aircraft weight balance has been fine-tuned. Improved stability and control in full control mode and removed vibrations. A header tank for inverted flight has been added. Adjusted the flow rate of water-alcohol mixture at takeoff mode for engine: lasting 30 seconds for the F9F-2, and 55 seconds for the F9F-5. Adjusted the weight of the fuel for aircraft fuel JP-3. Adjusted the rate of climb for the F9F-2
– Firebrand TF.4: A header tank for inverted flight has been added. Cowl flaps operations have changed from automatic to fully manual.
– Firefly Mk.1, Mk.5: Specified the impact of airflow behind the wings. The dumping effects during pitch and yaw has been adjusted. Aircraft weight balance has been fine-tuned. Improved stability and control in full control mode and removed vibrations. A header tank for inverted flight has been added. The maximum speed of the Firefly Mk.5 was increased to 621 km/h at an altitude of 5500 metres while using WEP.
– H6K4: Specified the impact of airflow behind the wings. The dumping effects during pitch and yaw has been adjusted. Aircraft weight balance has been fine-tuned. Improved stability and control in full control mode and removed vibrations. A header tank for inverted flight has been added. Improved seaworthiness and stability whilst moving on water.
– Ju-88-A4: Specified the impact of airflow behind the wings. The dumping effects during pitch and yaw has been adjusted. Aircraft weight balance has been fine-tuned. Improved stability and control in full control mode and removed vibrations. A header tank for inverted flight has been added. Changed the aerodynamic effects of air brakes.
– Ki-43-1: Engine overheat whilst the RPMs idle has been adjusted
– Me-262a-1a, Me-262a-u4, Me-262c1-a, Me-262c-2b: Specified the impact of airflow behind the wings. The dumping effects during pitch and yaw has been adjusted. Aircraft weight balance has been fine-tuned. Improved stability and control in full control mode and removed vibrations. A header tank for inverted flight has been added. Increased the time that the rocket boosters work for the Me-262c-2b to 3 minutes.
– P-63A-5, A-10, C-5: Specified the impact of airflow behind the wings. The dumping effects during pitch and yaw has been adjusted. Aircraft weight balance has been fine-tuned. Improved stability and control in full control mode and removed vibrations. A header tank for inverted flight has been added. A fully automatic constant-speed unit for the propeller has been enabled.
– Sea Fury FB.11: Added the mechanics for supply fuel tank valves for negative overloads.
– Spitfire Mk.I, Mk.II, Mk.IIa, Mk.5b/trop, Mk.5c, F.Mk.IX, F.Mk.XVI, LF.Mk.IX, F.Mk.XIVe/c, FR.Mk.XIVe, F.Mk.XVIIIe, F.Mk.22, F.Mk.24, Seafire Mk.XVII, FR Mk.47: Specified the impact of airflow behind the wings. The dumping effects during pitch and yaw has been adjusted. Aircraft weight balance has been fine-tuned. Improved stability and control in full control mode and removed vibrations. A header tank for inverted flight has been added. The 100 octane fuel modification has been removed for Spitfire Mk.II/IIa - 100 octane fuel and corresponding engine modes are now standard ones. The 150 octane fuel modification has been removed for Spitfire Mk.XVI. A lack of engine power for 100-octane fuel has been fixed. Excessive manifold pressure and engine power has been fixed for the Spitfire Mk.I (for 100 octane fuel). Manifold pressure calculations have been fixed for the Spitfire Mk.IX (without 150 octane fuel module).
– Tempest Mk.V + captured, Mk.V Vickers, Tempest Mk.II: Refined air rudder deflection angles. A header tank for inverted flight has been added. Manifold pressure calculations have been fixed for the Tempest Mk.v, Mk.V Vickers and Tempest Mk.II (without 150 octane fuel module).
– Hurricane Mk1, Mk1b, Mk1c: Error with shortfalls maximum speed has been fixed.
– MС-202: Flap characteristics were refined. Refined calculation of alignment and inertia characteristics of the wing, radiator. Recalculated characteristics of corkscrew. Specified the calculations of airflow. One-minute temperature mode on WEP. Refined the characteristics for the engine. Flight in the upside down position it is limited in time.
– SB2C-1C: Refined characteristics (speed, climb rate, weight) according to the changes in data sheet for model 1C.
– I-15Bis: Completely renovated according to the AFM with all the innovations in flight model physics. Changes affect speed modes, climb rates, performing of manoeuvres (the behavior and control), engine, propeller, weight, inverted flight, characteristics at supercritical angles of attack, dive, corkscrew, takeoff and landing.
– P-51-D30: Reducing the impact of heat on the WEP modes.
– A7M1: Has been initially configured according to the data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/272050-mitsubishi-a7m1/#entry5297766).
– SB2C-4: Has been initially configured according to the data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/272430-curtiss-sb2c-4-helldiver/).
– TBD-1: Has been initially configured according to the data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/272424-douglas-tbd-1-devastator/).
– P-38K: Has been initially configured according to the data sheet.
– P-38E: Has been initially configured according to the data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/272425-lockheed-p-38e-lightning/).
– P-38L: Has been initially configured according to the data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/272429-lockheed-p-38l-lightning/).
– P-38J: Has been initially configured according to the data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/272428-lockheed-p-38j-lightning/).
– Bf.109E-4: Has been initially configured according to the data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/272433-messerschmitt-bf-109-e-4-e-7/).
– Do-17Z-2: Has been initially configured according to the data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/266234-data-sheet-do-17z-2/?p=5305753).
– Do-17Z-7: Has been initially configured according to the data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/266258-data-sheet-do-17z-7-nightfighter/?p=5305763).
– Yak-9B: Has been initially configured according to the data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/272435-yakovlev-yak-9b/).
– Pe-8: Has been initially configured according to the data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/272434-petlyakov-pe-8-m-82a/).
– Hunter F1: Has been initially configured according to the data sheet (http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/270176-hawker-hunter-f1/). • Changes in Ground Vehicles:
– Added ability for the M41 and SPAA M42 to perform a neutral turn.
– M46 and M46 “Tiger”: Added the M348 HEAT shell.
– The maximum speed of the T-44 has been reduced to 60 km/h, according to “Guide to exploitation of T-44” NKO USSR 1946, page 5.
– New modification/module “Rangefinder” added for M103, M47, M60, Leopard-I, SU-122-54, Panther F, Panther 2 and Tiger 2 105. This will allow the measurement of range of up to a distance of 2.5km in realistic battles and 1.5 km in arcade battles.
– T-34 Prototype:The weight of the tank was changed to 25.6t, according to “Album of the photos and characteristics of T-34”.
– T-34 1940 with L-11 cannon: The weight of the tank was changed to 25.6t, according to “Album of the photos and characteristics of T-34”
– T-34 1941 with F-34 cannon, T-34 1st Gv. T.Br., T-34-57 1941: The weight of the tank was changed to 28.12t in according to M. Kolomiets “First full encyclopedia T-34”.
– T-34 1942 and T-34-57 1943: The weight of the tank was changed to 30t, in according to“Tank T-34. Manual. 1944.”
– Т-34 STZ: The weight of the tank was changed to 29.5t, in according to “Front illustration №04 2006. Stalingrad's 34 p. 42” (mass of the screens - 500kg).
– T-34E: The weight of the tank was changed to 30.6t, in according to M. Kolomiets “First full encyclopedia T-34”. (Weight of Т-34 1941 with F-34 canon + maximum mass of screens - 2.5t).
– Т-34-85 with D-5T cannon: The weight of the tank was changed to 30.9t, in according to M. Kolomiets “First full encyclopedia T-34”.
– Т-34-85 with ZIS-S-53 cannon: The weight of the tank was changed to 32t, in according to “Guide to the material part of T-34”, Moscow 1949. • Interface:
– New battle statistics interface
– New daily rewards interface
– New crew skill interface
– The amount of explosives contained in a shell has been added to the info card for ground vehicles
– The possibility to save the last played mission in “Custom Battles” has been added.
– In spectator mode, lighting circuits for allied vehicles have been added.
– "Visibility" added to info card of a vehicle. This parameter defines tank visibility from distance depending on its size. • Control:
– Added new settings regarding “switching between gunners”, which allows the turning off of AI gunners in aircraft.
– The ability to control the camera in the hangar with a gamepad has been fixed. Specific settings have been moved to “Controls” - “View controls” - “View in hangar”.
– The possibility to control the position of decals on ground vehicles and aircraft while using a gamepad has been corrected. Specific settings have been moved to “Controls” - “Miscellaneous” - “Decal movement” • Sounds:
– Improved background sounds whilst in-game, added sounds for different game events.
– The audio of the 30mm ADEN cannon has been improved.
– The audio of the M60 cannon has been improved.
– The audio for the Type 2 machine guns has been improved.
– Improved the audio for the M3 Browning, Hispano 404, Hispano Mk. II and Hispano Mk. V cannons.
– New audio has been added for the result screen after a battle has finished.
– New audio for completing strikes (aircraft flights in the arcade battles for ground vehicles) has been added.
– Improved sounds for MG34 machinegun
– New sounds for the destruction of cars when running over them in ground vehicles have been added.
– New audio for the American and the German systems of rocket volley fire has been added.
– New sounds for the destruction of railway carriages have been added.
– Added dubbing in Korean localisation.
– Added dubbing in Italian localisation.
– Added dubbing in Czech localisation.
– Added dubbing in English localisation.
– Added dubbing in Russian localisation.
– Added dubbing in Japanese localisation.
– Added dubbing in Polish localisation. • Decals and Camouflages:
– New decals for ground vehicles and aircraft have been added.
– Clarified the conditions for obtaining decals for ground vehicles and aircraft.
The current provided patchnotes reflect the major changes within the game as part of this Update. Some updates and fixes may be not listed in the provided notes.