RSS-Feed anzeigen

Quasar

DCS - Blog

Bewerten
Seit letzter Woche ist die Mig-21bis für DCS von Leatherneck Simulations erschienen. Es ist ja kein Geheimnis das ich DCS Fan bin. Auch aus dem Grund, da ich von 1983 bis 1986 genau an dieser Maschine in damaligen JG-8 "Hermann Matern" als Flugzeugmechaniker für Bewaffnung gedient habe und gerne erinnert man sich an diese Zeit zurück.

Als damaliger 20-jähriger ist man natürlich von so einer Maschine hell auf begeistert. Man hat gute Zeiten und auch die schlechten mit durchgemacht.
Hier mal ein Link zum JG-8.


Umso mehr habe ich mich gefreut, dass nach langer Entwicklungszeit die durch Hochs und Tiefs geprägt war, die Mig-21bis nun erschienen ist. Und das Warten hat sich gelohnt. Die Mig-21bis setzt hier in Detailgenauigkeit und Flugverhalten neue Maßstäbe der DCS reihe. Ein Beispiel, wenn man negative oder positive G zieht, fängt das Staurohr am Buk der Mig-21bis an zu vebrieren. Das ist nur eine Nebensächlichkeit, zeigt aber mit wie viel liebe ins Detail an der Entwicklung gearbeitet wurde. Genauso das perfekt umgesetzte Cockpit mit seiner Nachtbeleuchtung.
usw.. usw.. Als ich im Cockpit saß ... Wow . Habe mich gleich so gefühlt wie in den 80er

Mir ist bekannt, dass es nicht viele Liebhaber der DCS Simulation innerhalb unserer Staffel gibt. Gerade wegen des Fehlens einer dynamischen Kampagne. Aber es lohnt sich allemal einen Blick drauf zu werfen den allein der Dogfight macht ein heiden Spaß und dazu kommt noch, das Flugverhalten dieser Maschine mit allen Ihren Zicken zu beherrschen

Ich habe bisher noch keinen Dogfight gewonnen.

Wer sich von der Mig-21bis angesprochen fühlt, dem kann ich die Tutorials von "Fire" empfehlen. Die Nr.1 für deutschsprachige Tutorials der DCS- Reihe.


Hier ein Dogfight mit einer F-4E


Kategorien
DCS

Kommentare

Seite 2 von 3 ErsteErste 123 LetzteLetzte
  1. Avatar von Quasar
    Die Su-27 ist ein absolutes Biest und -meiner Meinung nach- aerodynamisch immer noch unerreicht.
    Ja stimmt. Irgendwie sieht sie richtig schick und aggressiv aus. So ungefähr als ob Dir jemand im dunklen begegnet und einen die Fre.... polieren möchte.

    Ach ja Xenos "SirToby" hat mich drauf gebracht. Wenn du die alte "Flaming Cliffs" installierst, danach DCS - World ist die Su-27 später als kostenloses Modul enthalten.
  2. Avatar von Xenos
    also ich besitze lock on modern air combat und flaming cliffs 2.0 war da glaube ich mit bei. nur liegt die dvd in berlin. kann ich next we erst nachsehen.
  3. Avatar von Quasar
    Teaser Coretex Designs - Update Video vom 22.10.2014 - F/A-18E

  4. Avatar von x4nPro
    Aaaaw, lecka! Jetzt nur noch etwas mehr Systemtiefe, A-G und Carrier-Ops. Vielleicht von ED noch ne passende Map die groß genug für son schnellen Jet ist und ich bin glücklich :x4n:
  5. Avatar von Xenos
    ich kann da x4n nur zustimmen!

    wenn das genacht werden würde wäre ich sofort dabei!
  6. Avatar von Quasar
    So weit wie ich das mit bekommen habe arbeitet "Coretex Designs" an der F/A-18E und ED an der F/A-18C. Mehr weiß ich auch nicht, außer das diese Module noch in ein sehr frühen Stadium sind. Also ist meine persönliche Meinung, dass es vor 2016 nicht kommen wird. Aber wie gesagt das ist nur meine Vermutung.

    Quelle ED Forum

    DCS. F/A-18C Hornet Update

    Das vermutlich am meisten erwartete Modul von Eagle Dynamics ist die Hornet. Diese befindet sich in der Entwicklung, benötigt aber mehr als jedes vorher erschienene Modul noch mehr Aufwand. Hierzu gehört nicht nur das Flugzeug selbst, sondern auch Recherche, Dokumentation des Designs, das Entwickeln eines professionellen Flugphysikmodells für Überschallflugzeuge (hier hilft die Arbeit an der Su-27 und F-15C) sowie das entwickeln von komplett neuen Systemen (Luft-Boden Radar).

    Neben dem eigentlichen Flugzeug, müssen weitere Teile der Simulation neu entwickelt werden; ein neues und verbesserten Modell des Nimitz Flugzeugträgers, verbesserte Deckoperationen und eine spezielle für dieses Flugzeug zugeschnittene Einsatzkarte.

    Wir wissen, dass viele von Euch mehr über dieses Modul wissen wollen. Sobald wir uns an eine frühe Betaphase nähern werden, desto mehr werden wir Euch hierzu auf dem laufenden halten.




    Hier zwei sehr frühe Bilder des Cockpits
    :


    Vielleicht von ED noch ne passende Map die groß genug für son schnellen Jet ist und ich bin glücklich :x4n:

    Eine neue Map soll es noch dieses Jahr geben. Straße von Hormus erhältlich ab Winter 2014 Ich finde diese aber noch ziemlich klein. Aber es ist ein Anfang. Natürlich ist ein Terrain von 390 x 390 km nicht groß und für ein Jet ziemlich ungeeignet. Man kommt aber mal aus den Kaukasus Szenarien raus und mit der Einführung der EDGE sollen ja auch zügig neue Karten erscheinen. Aber wie schön man schon heute fliegen kann sieht man an diesem Missionsbriefing.
  7. Avatar von Quasar
    Als Teil von Flaming Cliffs 3 ist heute die SU-27 erschienen.

  8. Avatar von Quasar
    Belsimtek in cooperation mit The Fighter Collection and Eagle Dynamics kündigen für Februar 2015 die DCS MiG-15bis an.



    Naja das ist nun nicht so meine Richtung. Aber die MIg-15 war schon lange in der Planung. Ich werde Sie mir nicht holen. Zur Zeit kämpfe ich noch mit den Tücken der Mig -21 bis. Das habe ich mir auch leichter vorgestellt. Mein größtes Problem besteht darin, dass mir bei Luftkämpfen immer das Triebwerk abschmiert. Hier muss man wirklich verdammt auf die G’s achten. Aber das ist nicht so einfach, wenn hinter Dir schon der Feind in den Schwanz beißen möchte.

    Viel Übung habe ich auch für die Landung gebraucht. Bis jetzt klappt das ziemlich selten, dass ich die Mig-21 weich lande. Ich würde das so ausdrücken „Einfach krass“.
  9. Avatar von Schmirco
    In dem Teaser sieht man aber super was EDGE kann und die neue NTTR Map, ich finde das schon sehr beeindruckend.
    Mit der A-10 und auch der F-15 wird das sicher echt lecker.
    Langsam kotzen die Verschiebungen nur echt an... Winter 2014, Dez. 2014 dann Januar 2015 und jetzt hört man vorsichtshalber garnichts mehr von DCS 2...
    Bin mal gespannt wann wir das erste mal von der Nellis AFB starten können
  10. Avatar von Quasar
    Heute mal ein interessantes Interview mit Matt Wagner - Producer von Eagle Dynamics. Eigentlich sollte schon so einiges erschienen sein. Wie z.B. DCS World 2. Aber wie es scheint, gibt es auch hier noch einige Stolpersteine, die erst mal aus dem Weg geräumt werden müssen. Ich freue mich jedenfalls auf das, was da kommt.

    Zum Interview mit Matt Wagner

  11. Avatar von Quasar
    Zitat Zitat von Schmirco
    In dem Teaser sieht man aber super was EDGE kann und die neue NTTR Map, ich finde das schon sehr beeindruckend.
    Mit der A-10 und auch der F-15 wird das sicher echt lecker.
    Langsam kotzen die Verschiebungen nur echt an... Winter 2014, Dez. 2014 dann Januar 2015 und jetzt hört man vorsichtshalber garnichts mehr von DCS 2...
    Bin mal gespannt wann wir das erste mal von der Nellis AFB starten können
    Wir haben so lange gewartet Mirco, da kommt es auf die paar Monate auch nicht drauf an.
  12. Avatar von Schmirco
    Da hast du natürlich recht, momentan macht ja sogar die SchwarzMeerMap mal wieder Spaß.
    So in Gemeinschaft zu fliegen ist einfach was ganz was anderes.
    Nichts desto trotz freue ich mich riesig auf DCS2 und vor allem auf NTTR.
    Zitat Zitat von Quasar
    Wir haben so lange gewartet Mirco, da kommt es auf die paar Monate auch nicht drauf an.
  13. Avatar von Quasar
    So, dass nächste Modul von "Leatherneck Simulations" ist die F-14A/B (A+) Tomcat. Das freut mich richtig, dass Sie sich für dieses Model entschieden haben. Die "Mig-21 bis" hat für mich und viele andere, die sie fliegen, neue Standards in DCS gesetzt. Umso mehr freue ich mich auf die F-14 und vor allen auf "Multiplayer Multicrew capability. Fly together as RIO and Pilot!"

    Hier könnt Ihr lesen, was geplant ist und ein paar Bilder gibt es auch.
  14. Avatar von Quasar
    Nachdem Ich und Schmirco in der A-10C ein wenig Zielzuweisung geübt haben.





    Bin ich noch ein wenig mit der MIG-21bis geflogen. Neuer Skin von SNAFU - Bordnummer 774 . Hier einige Bilder.
















  15. Avatar von Snake
    schön.
  16. Avatar von Quasar
    Neuer Newsletter von Leatherneck.
    F-14A/B DEVELOPMENT UPDATE #2
  17. Avatar von Quasar
    Ich habe über das DCS- Forum doch tatsächlich einen ehemaligen Mig- 21 Piloten gefunden und stehe auch seit kurzen mit Ihn in Kontakt. Er ist damals in Drewitz geflogen und hatte bis 1989 870 Flugstunden, Leistungsklasse 1 (freigegeben für den Luftkampf in Paar).

    Es ist einfach faszinierend, wie er einen einige Tipps und Ratschläge geben kann. Nun hat er mir mal das Trainingsbuch geschickt mit all den Übungen die seiner zeit bei den LSK/LV aktuell waren. Es klingt für manche simpel. Anfangen tue ich wieder mit der Platzrunde und wenn man wirklich alle Parameter einhalten soll ist das verdammt schwer.

    Hier mal ein kurzer Auszug aus seiner Mail.

    "Hallo Frank,

    die Platzrunde wird in 500 m mit 500 km/h geflogen. Vor dem Start den Vorwahlzeiger des Kompasses auf Landerichtung eindrehen. Beim NDB/ARK/RSBN-Winkel von 60° nach links zur Flugzeuglängsachse (auf exaktem Gegenkurs zur Landerichtung) wird die Drehzahl auf 85% erhöht und das Fahrwerk ausgefahren. Dazu vorher das FW entriegeln. Aufpassen, dass die Geschwindigkeit nicht unter 500 km/h absinkt, notfalls Drehzahl erhöhen.

    Kontrolle, dass das FW ausgefahren ist (3 x grüne Lampen) Bei einem NDB…-Winkel von 135° dritte Kurve einleiten. Dabei maximale Schräglage 35° und kein Lastvielfaches höher als 1,4 eingeben/ziehen, da sonst die Maschine abkippt. In der Kurve sollte die Höhe mit etwa 1-2 m/s auf 450 m verringert werden und die Geschwindigkeit kann auf 450 km/h reduziert werden. Nach dem Ausleiten der vierten Kurve wird die Landeklappe auf 25° gefahren. Die vierte Kurve erfolgt normalerweise nach Sicht.

    Da ich in Kutaisi fliege, kenne ich die Bodenorientierungspunkte schon und bekomme das hin. Ansonsten schauen, wie der ARK/RSBN-Zeiger zur vorgegebenen Landerichtung steht (Deshalb vorher einstellen.) Das erfordert auch nach dem Anlassen, dass der KSI abgestimmt wird, damit die Kursanzeige stimmt. Nur auf die Schnelle, zum Ausrichten auf Landerichtung im System bzw. als Hilfestellung in der Platzrunde, wobei wir ja die Platzrunde nach Sicht fliegen, gilt immer doppelter Vorhalt.

    Doppelter Vorhalt:

    Ohne Zeichnung mal erklärt. Landerichtung 080°, dicker Landekursvorwahlzeiger wurde am Boden auf 080°
    eingestellt. ARK zeigt auf 100°, dann 120° fliegen. Während des weiteren Fluges verringert sich der Differenzwinkel zwischen Vorwahlkurs und ARK-Zeiger. Dann nach und nach den Kurs nach links ändern, so dass zum Schluss der ARK deckungsgleich mit dem Vorwahlzeiger 80° ist und der Kurs auch 80° beträgt.

    Auf Landekurs bis zum FFF auf 200 m sinken, Geschwindigkeit bleibt bei 450 km/h. Über dem FFF, Marker hörbar, Landeklappe auf 45° stellen, Drehzahl zurück auf 75%, nicht darunter. Ist als Reserve gedacht, falls man mal durchstarten muss (Das TW braucht vom Leerlauf bis 100 % etwas 12 Sekunden. Bei 75 % verringert sich diese lange Zeit.)
    Kann auch mit der Bremsklappe unterstützt werden.

    Die Geschwindigkeit verringert sich jetzt auf 320 km/h. Bei LK 45° schaltet das SPS-System zu. Da wird vom TW Luft entnommen und auf die Tragfläche geblasen. Aber das weißt Du sicher noch aus Marxwalde. Diese zusätzliche Luft erlaubt eine Verringerung der Anflug-/Landegeschwindigkeit um 20 km/h. Das klingt nicht viel, macht aber schon was aus. Übrigens hatten wir immer gesagt, wir haben das schnellste Flugzeug der Welt …. im Landeanflug .

    Wir haben immer wie die Heftelmacher darauf geachtet, dass in der dritten Kurve die 450 km/h und im Landeanflug die 320 km/h nicht unterschritten werden. Bei der Landung ohne SPS, sprich Landeklappe 45° beträgt die nfluggeschwindigkeit 360 – 340 km/h.
    In DCS habe ich festgestellt, daß es mit der Geschwindigkeit keine Probleme beim Landeanflug gibt, wenn man vorher die Parameter eingehalten hat. Das heisst, ich stelle über dem FFF die 75 % ein, fahr die Bremsklappe aus und bei 320 km/h fahr ich die Bremsklappe wieder ein und das wars. ..... "


    Nun klingt das für den einen oder anderen nicht gerade interessant aber es ist eine Herausforderung. Zudem später noch die Flüge mit eingeschränkter Sicht usw. hinzu kommen. Ich habe gemerkt, dass man sich unwahrscheinlich konzentrieren muss, um die ganzen Parameter einzuhalten.

    Mal schauen wie es sich bei mir entwickelt ich halte Euch auf den laufenden.
  18. Avatar von Snake
    Dann mal ran.
    Viel Spass.
    -Snake-
  19. Avatar von Quasar
    Wer noch ein Schnäppchen machen möchte.

    SALE
  20. Avatar von Quasar
    Neues Update für DCS World 1.5.3 erschienen.

    News und Changelog
Seite 2 von 3 ErsteErste 123 LetzteLetzte