Ok habe eben mal geschaut, da scheinst du Recht zu haben.
Lange Zeit Totenstille :/
Das ist natürlich nicht gerade pralle.
Gab es dazu denn mal nen Statement vom Entwickler ?
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Ok habe eben mal geschaut, da scheinst du Recht zu haben.
Lange Zeit Totenstille :/
Das ist natürlich nicht gerade pralle.
Gab es dazu denn mal nen Statement vom Entwickler ?
Nope... still ruht der See.
Na wenigstens haben se nun baltic_dragon für das Update des Handbuchs eingekauft.
Aber 13 Seiten Diskussion ums Update des Flight Models sagen eigentlich auch viel aus...
ich bin wollte das Modul auch erst im EA kaufen aber ich denke ich übe mich lieber in Geduld bis es annähernd fertig ist...... , Hornet, BO-105,..........
Habe mal den Pocket Guide studiert und notiert was es wohl nicht in die Early Access schaffen wird. (Kann sich natürlich noch ändern)
- INS Alignment (INS ist pre-alignt)
- Ground Power Control Panel
- Voice Warnings
- Einstellungen für HUD Brightness*
- FLIR Video Controls
- UFC Functions: IFF, Radar Beacon, Altimeter, Emission Control, Timer, Target-off-Opportunity, Weapons Page
Vohandene Pages: TCN, AWL, V/STOL, Laser Code, COM 1+ 2
- MPCD Pages: HUD Repeater, BIT, VRST, CONF, IFF, CARD, CAS, EMER, SDAT, COMM
Vorhandene Pages: FLIR, EHSD, DMT, STRS, ENG, TPOD, EW
- MPCD Brightness (Nur On/Off)
- Kein erstellen und abändern von FlightPlans möglich (nur im ME)
- Viele Comm Functions fehlen (nur easy Comms verfügbar)
- NAVFLIR hat noch keine Cool down Time
- NAVFLIR Hotspot Detector
- Sidewinder SEAM*
- A/G LOFT Delivery Mode
- Manual Delivery Mode (DSL/1 ?!?)
- Counter Measures Programming
- NRAS und PC im ODU haben fixe Werte und können nicht abgeändert werden
- Einige Waffen fehlen, darunter die AGM-65E
So hat man vllt mal nen kleinen Überblick und kann sich nen Bild machen ob einem das eventuell zu viel ist was fehlt oder aber ob man drüber hinwegsehen kann.
ganz schöne liste ^^
wer da sofort zuschlagen möchte, dann eventuell nur aus dem grund, dass der harrier im vorabverkauf 20 euro günstiger ist.
10€ ;)
Erinnert mich auch stark an die M2K, INS Alignment fehlt, Radios nur vereinfacht vorhanden.
Aber bei der M2K hat RAZBAM unglaublich schnell nachgelegt und abgeliefert, von daher mache ich mir da keine Sorgen.
Andere Systeme sind dafür wohl schon sehr weit fortgeschritten.
MAGZ TV hat den Harrier testen können und hat wohl die Jet Pipe Temps vernachlässigt, anschließend war kein vertical take-off mehr möglich weil wohl irgendwas am Triebwerk war, sprich die volle Schubkraft stand nicht mehr zur Verfügung.
Ich freue mich mittlerweile definitiv mehr auf den AV-8B als auf die Hornet.
schau mal. sind 20 dollar unterschied
69 vs 49
momentan 49,99$ im pre-sale und wenn sie ende Nov. in die Early Access geht 59,99$ laut ED Homepage
ah ok. im shop bei ed steht halt so, wie ich schreibe.
nunja.. egal.
jedenfalls werde ich DERART unfertig das modul nicht erwerben.
ich vermute, bei mir wirds tatsächlich nur die f18 noch.
multiroler... was willst du mehr.
die tage, als es lediglich einen jet gab, sind nun leider vorbei. man kauft und kauft, man kann alles irgendwie halberwege steuern. aber wie ehemals die f16, wird man wohl nix mehr richtig über jahre hinweg fliegen und beherrschen lernen.
natürlich ist jedes muster irgendwie reizvoll. aber ich beschränke mich nur noch auf die f18 zukünftig, einen drehflügler und die fw190, wenn ich mal die normandie besuchen möchte
Volle Zustimmung, genau das ist es.
Viggen, super modul, genau wie M2K oder F-5 abe4 alles so Lückenfüller, nichts ernsthaftes.
Man kann alles fliegen aber nichts wirklich blind beherrschen.
Und genau da will ich mit dem Harrier ansetzen, einfach mal von vorn anfangen, bevor es mit den Waffen usw losgeht einfach mal intensiv Grundlagen üben üben und noch mehr üben.
Eigentlich war das für die Hornet geplant aber da weiß niemand wann sie kommt und der AV-8B reizt mich gerade so viel mehr.
So sehr das vllt sogar nen eigenes Staffelprojekt gestartet wird.