Anhang 2218 Viggen auf der Flucht
Anhang 2219 Hawg 1-2 down
Anhang 2220 und das war unsere CAP
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Anhang 2218 Viggen auf der Flucht
Anhang 2219 Hawg 1-2 down
Anhang 2220 und das war unsere CAP
Mmmm... jup. wir brauche mehr Escoerte.
Die Viggens saufen Sprit ohne Ende.
Bräuchten eine Tanksäule in der Nähe.
Und ja, wir sind spritsparend geflogen.
Bin aber nur mit ca 75% Treibstoff von 120% mit Centerline)im Zielgebiet eingetroffen. Nach dem kurzen A2A-Engagement warens nur noch 55% und nach Haus kriechen.
Gerade für die ajs-37 muss mehr briefing her.
Zielkoordinaten so genau wie mgl, zurückzulegende Strecke usw. Ist halt alles bissl anders und altmodischer als in der A-10 :D
Fliegst halt nur einmal rein, der releasepoint muss dabei sitzen und du hast nur bruchteile von sekunden zu reagieren beim rasenmähen mit knapp mach1
Darum mein Vorschlag beim übernächsten mal Missionsplanung ein paar Tage vorher mit den Flightleads zu machen. Zu diesen Zeitpunkt sollte nur der Auftrag und die Feindlage bekannt sein. Damit werden die eingesetzten Muster, die Beladung und Routen geplant.
Danach hätte der Missionsersteller sogar noch die Möglichkeit heimlich Trigger und ähnliches anzupassen.
Quasar.
Das war keine negative Kritik.
Bin ja dankbar, dass Du 2 Viggen mir eingebaut hast.
Zeit habe ich sehr wenig, Schmirco ist mit dem Muster, wie ich meine, weiter als ich.
Vielleicht kann er etwas dazu äußern, wie das Briefing im Detail aussehen müsste, damit die Viggen mit größtmöglicher Wirkung agieren kann.
Neue Mission für den 26.02.2017 -> ATO
hi quasar.
ist das was für uns?
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=149899
läuft zwar aktuell nicht in der 1.5.6 richtig, fehler werden aber behoben.