Ham wa auch...Zitat:
Zitat von Red Eagle
http://www.youtube.com/watch?v=3kWZB7grkwY
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Ham wa auch...Zitat:
Zitat von Red Eagle
http://www.youtube.com/watch?v=3kWZB7grkwY
Na von wegen. Die Amis haben den Abschuss der iranischen Maschine damals zugegeben und sich sogar geweigert zu entschuldigen! (Jedenfalls nach meiner Kenntnis)
Naja, bei den Iranern war der Pilot der Maschine auch nicht ganz unschuldig- schließlich hat er nicht auf den Funk reagiert. Keiner von beiden... Weil ihre Geschwindigkeit nicht stimmte (Radar erfasst GS, abgelesen haben die wohl CAS).
Sowas ist meist eine Verkettung der besch*** Umstände, die überhaupt nur eintreten können.
Die USA haben sich wirklich nie entschuldigt, haben aber eine Entschädigungszahlung geleistet und den Vorfall bedauert.
Es gibt auch eine Liste:
http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_a...Zivilluftfahrt
Nachtrag: Ein Jahr zuvor hatte ein Iraker mit zwei Exocet die USS Stark (FFG-31) stark beschädigt. Man war wohl etwas sensibel...
Dem iranischen Piloten eine MItschuld geben zu wollen, weil ganz offensichtlich nicht eindeutig genug angesprochen wurde, ist schon gewagt.
Wenn ich dann noch sehe, dass die Verantwortlichen trotz dieses Komplettversagens auch noch mit Auszeichnungen überhäuft werden, kriege ich ehrlich gesagt das kalte Kotzen...
Naja, es führt halt die Verkettung einiger unglücklicher Fehler einzelner Menschen zu einer großen Tragödie.
Man kann sicherlich den iranischen Piloten nicht dafür verantwortlich machen, aber hätte ein Glied in der Kette gefehlt, wäre das Flugzeug nicht abgeschossen worden. Versagt hat in jedem Fall die Besatzung des Kriegsschiffs, aber es gibt halt noch mehr Fehler, Umstände und eine gewisse Vorgeschichte die dazu geführt haben, dass so etwas passiert ist.
Der iranische Pilot ist bei weitem nicht schuld an der Geschichte- aber er hätte es verhindern können, indem er auf den Funk reagiert hätte.
Ob ich es getan hätte? Ob ich an Stelle des Kommandeurs unter den gegebenen Umständen anders gehandelt hätte? Möglicherweise auch nicht.
Wie oft gab es das schon auf Falcon Online oder LAN's, dass Piloten nicht auf einen Raygun- Call geantwortet haben und als Folge gab es dann eine Blue-on-Blue Situation? Menschen machen Fehler, und im echten Leben sind diese Fehler sehr viel kostbarer als in einer Simulation.
Es tragen immer viele Leute Mitschuld an einem solchen Desaster. Hätte man den Flugnamen in der Liste gefunden, hätte man wohl auch nicht geschossen. Hätte der am Radar nicht einen Sinkflug gesehen, hätte man auch nicht geschossen. Hätte man dem Piloten seine CAS angesagt, wäre auch nichts passiert. Hätte der Pilot trotz unterschiedlicher Geschwindigkeit (Höhe und Kurs passten ja) geantwortet, wäre auch nichts passiert. Es waren schließlich bloß 300 statt 350 kts.
Und wäre die iranische P-3 Orion nicht auch noch darumgeflogen, wäre wohl auch nichts passiert.
Und hätte der Iraker nicht ein Jahr zuvor mit zwei Exocet die USS Stark getroffen, wäre vielleicht auch nichts passiert.
Und hätte man im darauffolgenden Training vielleicht auch ab und an mal ein Zivilflugzeug eingebaut, wäre vielleicht auch nichts passiert.
So kommt eins zum anderen und die Kette der Fehler einzelner Menschen führt zu einer riesigen Tragödie.
Ich halte den Fehler des Piloten schon für einen wesentlichen Einfluss- aber zu sagen, dass er quasi selbst schuld sei, wenn er nicht reagiert? Das sei ferne! Schuld ist immer der, der den Abzug zieht.
Und was macht der Kapitän eigentlich in iranischen Hoheitsgewässern und warum ist man unfähig, den Mode III- Transponder auszuwerten?
Man muss bei so was nur immer die Gesamtsituation betrachten- und wenn man ehrlich ist, muss man sich dann sogar oft eingestehen, dass man den selben Fehler mit einiger Wahrscheinlichkeit selbst auch begangen hätte.
Vorsicht: Meines Wissens nach gab es die Auszeichnung nicht für den Abschuß des Airbus, sondern für den erfolgreichen Abschluß des Kampfeinsatzes- und das ist dann schon ein Unterschied. Teilweise wurden diese Leute für die Verdienste mehrerer Jahre ausgezeichnet.
Trotzdem ist der Umgang der Amerikaner mit diesem Thema bestenfalls fragwürdig.
Aber das hat lange Tradition beim Abschuß von Zivilflugzeugen, egal wer das verzapft hat.
Bei den Russen hatte das schon fast Tradition, Korean Air Flugzeuge abzuschießen, das haben die gleich zwei Mal gemacht.
Die Russen haben sogar noch intern Speck gemacht, dass Korean Air Lines Flug 902 noch notlanden konnte...
Es ist wirklich müßig hinterher zu mutmaßen, was wäre wenn? Wenn ich die ganzen Verschwörungstheorien einmal außer Acht lasse, dann bleibt für mich, Menschen machen Fehler. Diese Fehler dann aber nicht zuzugeben, ist für mich so etwas von kleinmütig und verabscheuungswürdig, dass mir noch deutlichere Worte fehlen.
Wir haben zB. den Flug „Itavia-Flug 870“ in einer TE nachgespielt, was glaubt ihr was passierte? Die beiden Flugzeuge wurden im Stress und wegen zu weniger Informationen verwechselt und die Passagiermaschine versehentlich abgeschossen.
Wenn man solche Vorfälle seriös Diskutieren möchte, was scheinbar unmöglich ist, dann sollte man die Lagerbildung gänzlich unterdrücken. Das gelingt nur sehr wenigen und wie ich sehe, leider hier in diesem Forum auch nicht. Deshalb lese ich bei solchen Diskussionen einige Beiträge gar nicht, weil ich die Antwort kenne.
Wenn wir aufgrund unserer bescheidenen Informationen eine Sache beleuchten, dann steht uns kein Urteil über den Vorgang zu, weil es zum allergrößten Teil aus Mutmaßungen besteht. Was wir aber können, Feigheit, Geheimniskrämerei und halbherzige Schuldeingeständnisse zu verurteilen. Was uns auch gut zu Gesicht stände, unser eigenes Verhalten zu hinterfragen, welche Fehler wir in ähnlicher Situation machen könnten. Ich sag’s euch, JEDEN.
Gruß
Nik
Tja nik, deswegen bat ich auch keine Diskussionen um die Gründe anzufangen und nur die technischen Aspekte zu beleuchten.
Deswegen seid mir nicht böse, aber bevor es in einer Diskussion oder gar Streit ausartet, schliesse ich hier. Falls dennoch Bedarf besteht, wendet euch an einen Admin oder Mod, zur Wiedereröffnung.