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17. August 2018, 07:59
#11
Sonntagsflieger
AW: ich hätte da mal eine schlaue Frage?
Schicke Sache . Konnte mir das in die Trainingsmission einbauen, gibt auch eine für die A-10C. Sind zwar keine realistichen Bedingungen
aber es geht eher darum das man weiss wie es in der Praxis geht. Falls da bedarf bestehen sollte würde ich die auch zur Verfügung stellen.
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17. August 2018, 15:29
#12
SA-17-mit-der-Gun-Angreifer
AW: ich hätte da mal eine schlaue Frage?
Was genau hast du da eingebaut?
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17. August 2018, 19:12
#13
Sonntagsflieger
AW: ich hätte da mal eine schlaue Frage?
Es ist ein Soloflug, was aber anpassbar ist.
Inhalt:
- Konvoi aus leichten Fahrzeugen und nur zwei BTR-80 als Eskorte
- Konvoi aus Panzern und Hubschraubereskorte
- Ein einfaches Luftziel (An-26B, Su-25T), damit man es mal gemacht hat
- Angriff auf einfache, mittlere Luftabwehrsysteme
- Zielfindung mit TGP auf begrenztem Areal
- Zielfindung mit Koordianten
- Einsatz von Übungsmunition, ungelenkten Waffen und gelenkten Waffen
- JTAC (Laser)
- Luftbetankung
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8. September 2018, 19:09
#14
Sonntagsflieger
AW: ich hätte da mal eine schlaue Frage?
Hiho!
kleines kurzes Vorwort, bin gerade dabei mich etwas tiefer mit der "Albatros" in die Fliegereimaterie einzuarbeiten.
Ist ganz interessant ganz ohne leuchtende Displays und co zu arbeiten. Jedenfalls hatte ich mir nachdem die NDB und RSBN
Navigation verinnerlicht ist, die ganze Geschichte mal weiter gesponnen. Ich wollte mir einmal ausrechnen wie weit ich eigentlich
mit dem Treibstoff komme und habe mal eine fiktive Berechnung angestellt. Kann mir wer sagen ob das so ansatzweise korrekt ist?
Als gegebene Werte habe ich zuerst den Tank mit 8000l und einem Verbrauch von 60l/min angenommen. Der Verbrauchswert bezieht sich erstmal
rein auf den Flug in der Luft zwischen Punkt A bis B. Startup, Taxi, Take Off, Landung und Reserve sind da noch nicht drin. Abgerundet bin ich dabei auf 2,2h gekommen.
Dann war die Frage wie weit komme ich damit? Also nahm ich 450 km/h als TAS, was mich auf 990 km Reichweite brachte (noch nur der Flug von A nach B).
Für die Reserve hab ich 5% abgezogen also 940 km und dann noch 10% für Start up, Taxi, Take Off was dann bei 840 km endet. Wenn die Werte zu runden waren
bin ich Safe gegangen und habe abgerundet mal mehr und weniger großzügig.
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