Moin,
Das ist ein Zitat aus den Falcon foren. Laut Verfasser hat der grüne Balken in den Eingabeeinstellungen(der Balken der definiert ab wo euer Throttle den Nachbrenner zündet) Einfluss darauf wie hoch euer Treibstofffluss im Busterspeed ist. Demzufolge kann es auch passieren, dass der ein oder andere bei 'gleichem' Schub davon kriecht oder zurückbleibt.2016-05-13_151319.jpg
Depending exactly where that is set for each person in your flight changes the fuel flow available in MIL. Test it. Have each person in a 4-ship flight go to MIL .... as far as possible without AB kicking in. Then ask each flight member to give their current fuel flow. I'm guessing you'll get four different answers. Normally this won't matter much. But with a heavy load out, if your lead can get 6900 pounds/hour and you can only get 6500 pounds/hours, eventually, at MIL, he'll start walking away from you.
Falls das wirklich wahr ist, ist das ziemlich nervig.