Hallo,

ich habe Folgendes Problem:

Mein Neuer X52Pro Hat im Throttle 2 Detent Stufen Das heißt ich habe bei 75 % und bei 25% einen fühlbaren Widerstand den ich Überwinden muss. Generall hört sich das Toll an Um Beim Beschleunigen einen Fühlbaren unterschied beim Zünden des Nachbrenners zu erhalten. An dieser Stelle funktioniert das auch.

Äußerst Nervig ist allerdings der 25% Idle Detent. Exakt im Bereich des Schalters bewege ich den Schub beim Fliegen von Platzrunden. Der auftretende Widerstand macht hier ein präzises Einstellen des Schubes unmöglich.

Als Gegenmaßnahme Hatte ich im Controllersetup den 25% Punkt als Idle Punkt eingestellt. Als ich nun gestern Im Landeanflug beim Aufsetzen den Schub vollends Zurückgezogen habe ging auf einmal das Triebwerk aus. Ungut. Nun kann man sicher Sagen: "Aufpassen!" das halte ich aber für so Praktikabel Wie den Schleudersitz auf die 2. Stufe des Feuerknopfes zu legen und zu hoffen, dass ich den nie ganz durchdrücke.

Also ich stehe vor 2 Problemen Entweder ich habe einen Unangenehmen Schaltpunkt im Arbeitsbereich des Throttle oder ich Riskiere mir Ständig das Triebwerk abzuwürgen.

Nun habe ich mitbekommen das schon Einige von euch den X52 bzw den x52 Pro haben. Daher Die Frage an euch: Wie geht ihr damit um? bzw. Hat der X52 Normal diese Schaltpunkte Überhaupt?

Wenn Ich zu dem Thema Google Finde ich nur Hinweise auf Probleme mit der Pro Variante. (Inklusive Garantierzerstörende Ausbauanleitung)

Wären die Punkte im X52 Normal nicht Vorhanden Würde ich den Pro Zurücksenden und mir im Gegenzug die "Normalvariante" bestellen...


Vielen Dank Schonmal für Antworten :-)